"撒丁岛已被排除在铁路发展计划之外，如果该州在面临影响撒丁岛经济发展的不利条件时，如果证明充耳不闻，不愿启动那些必要且紧急的再平衡措施和资源分配计划，则该地区已准备好反对。考虑到撒丁岛的铁路基础设施赤字”。

地区总统克里斯蒂安·索利纳斯（Christian Solinas ）在与参议院公共工程委员会的视频会议上表示了这一点。

撒丁岛差距- 在他的演讲中，总督列出了撒丁岛在基础设施和铁路连接方面的关键和问题。

“必须给予该岛与该国其他地区结盟的机会——索利纳斯指出——但我们承认事实并非如此。因此，我们将在所有办公室和所有工具中反对计划资源分配不考虑消除将岛民与大陆其他公民分开的不平等现象的必要性”。

索利纳斯一再强调影响该岛的“基础设施差距” ，特别是在铁路部门。 “一个广泛记录的缺点 - 他说 -在基础设施均衡基金（460万欧元）的分配中必须充分考虑到孤立问题，这必须代表撒丁岛和意大利其他地区在基础设施设备方面再平衡的机会，包括那些与铁路机动性有关的“。

指标- “一旦该国的基础设施指数为 100，撒丁岛为 50，铁路系统的情况甚至更糟- 总统解释说 - 我们担心我们正在目睹各个地区制定并提交给各种协调表的提案这导致颠覆事物的现实，表明撒丁岛是最不需要均衡的地区之一”。因此，该地区的立场是：“所以它发生了——他说——试图勾勒出该岛相对于其他地区的明显和完全虚幻的优势，这决定了分配荒谬的 2.56% 捐赠基金的提议，在拥有超过 1,000,000 居民的地区中倒数第二个岛屿，并且与今天已经更加结构化的地区相比受到进一步的惩罚，额外资金的接受者比撒丁岛的假设高出五倍。 - 他继续 - 将反对任何提议这种有害且不太尊重撒丁岛人民尊严的行为”。

手中的数字，撒丁岛铁路的情况是雄辩的：“按表面计算，铁路基础设施的禀赋约为每千平方公里18公里，是意大利各地区最低的，远低于意大利平均56公里的数千公里。平方公里。只要记住撒丁岛的面积为 24,000 平方公里，“索利纳斯解释道。

再次强调：“人均铁路基础设施的禀赋在意大利是最低的，低于铁路部门每百万居民 283 公里的全国平均水平。”索利纳斯总统在听证会上再次强调的第三个指标：“电气化路段在全国范围内占 71.9%。在撒丁岛，甚至连一米的线路都没有通电，因此我们处于零”。

第四个指标：“该国的双轨路段占网络整体扩展的 46.1%，但在撒丁岛，仅达到 12%”。

劣势岛——“撒丁岛的基础设施劣势——总督根据数据总结——损害了该岛的社会经济发展，并且丝毫没有因国家恢复和复原计划的资金而得到缓解，该计划尚未产生另一个从岛屿发展中被偷走的机会。撒丁岛地区在参与实施 NRP 的各个机构办公室中提出的干预措施得到了非常有限的接受。令人无法接受的 - 索利纳斯总统继续说道 - 是一个基本的欧洲联盟在下一代欧盟和意大利国家恢复和复原计划中承认的原因，很大一部分资源与克服该国南北之间的不平等和基础设施差距的需要有关。不幸的是，在许多情况下用于进一步改善条件该国已经明显更先进的道路“。

（联合在线 / LF）

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