重要的是要明白，撒丁岛现在有能力发出自己的声音。我认为，捍卫我们出行特权的呼声至关重要。撒丁岛人有权出行，看到如此重要的资源被剥夺在省级道路上，从而直接影响到我们社区，这在过去、现在都是不可接受的。

总统亚历山德拉·托德（Alessandra Todde）在基础设施部长马泰奥·萨尔维尼（Matteo Salvini）宣布愿意补回《千禧年法令》削减的3.5亿卢比省级公路维护资金后，感到欣喜。她在地区委员会会议间隙补充道：“我很高兴部长意识到这不是一条可行的道路，我很高兴我们的声音响亮而清晰。”

“我们欢迎国家政府决定恢复省级公路维护资金，并将2025年和2026年的拨款从《千禧年法令》中削减3.5亿欧元，”地方政府和城市规划委员弗朗切斯科·斯帕内达（Francesco Spanedda）表示。“我们希望恢复拨款也能延续到2026年以后，”这位委员继续说道，“这是一个适当的退步，标志着朝着正确方向迈出的第一步，也为那些长期以来因道路网络状况不佳以及大片地区政府逐渐边缘化而饱受困扰的地区恢复了喘息空间。”

“我们希望这一信号不会只是孤立的，而应代表着更广泛变革的开端：现在是时候将各省重新置于公共政策的核心位置，作为战略性的中间机构，发挥连接大区与市镇，尤其是在内部区域的基本职能了，”这位议员继续说道。“如果各省在设计办公室、单一承包站、数字化转型支持结构以及欧洲办事处方面得到加强，就能为促进区域投资增长做出贡献。这位议员强调，在撒丁岛，省级公路是景观建设和城市中心之间联系的重要组成部分。它们贯穿着我们由众多彼此远离的中心组成的领土。因此，它们代表着内部连接的支柱，对于确保获得服务、工作和经济发展至关重要。省级公路的维护不仅是一个基础设施问题，也是确保岛上所有公民享有平等机会的关键因素。”

斯帕内达总结道：“撒丁岛领土结构复杂，需要具备运营能力的省份，这些省份要配备资源，并在机构作用上得到认可，以保证凝聚力、服务和地方发展。”

萨尔维尼周二在基础设施和交通部会议后态度突然转变。在削减开支引发争议后，交通部明确表示，在基础设施法令的转换阶段，将“全力”恢复各省2025年的旧资源。但交通部警告称，地方当局“必须遵守严格的期限”，以证明其实际支出能力并“避免资源流失”。萨尔维尼解释说：“新的会计规则规定，乔尔杰蒂给我的钱，我会把它交给地方当局，但如果没有花掉，就会退回来。”

（网络联盟）

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