我们又来了：空中领土连续性将在 5 月 14 日不到 90 天停止，目前无法购买夏季机票。

岛上的天空再次出现裂痕，无法为想要离开的撒丁岛人和抵达的游客计划旅行。这种情况自 2017 年以来一直在重复，当时最后四年的通话到期，与罗马和米兰的联系系统陷入了由小型扩展、不可预见事件（从意大利航空公司的清算到意大利航空公司）以及与欧盟的谈判。

现在禁止延长 Volotea 去年 10 月签署的合同。该地区和该部追踪的道路计划将撒丁岛的六条航线（卡利亚里、奥尔比亚和阿尔盖罗机场以及菲乌米奇诺和利纳特国家机场之间）委托给希望“无经济补偿”管理服务的公司，显然尊重最低频率和关税上限。

两家（或更多）公司可能正在运行，Ita 也可能重回正轨：如果几家承运人接受同一航线上的服务费，则由 ENAC 和 Assoclearance（在机场分配时刻的独立协会），共享频率。

“理论上，提交过渡验收的截止日期是 2022 年 5 月 14 日，但显然，必须及时收到该验收，以核实承运人的要求”，区域运输部门在回答公司的一些问题时解释说。

警报声 -十五个商业协会已致函该地区主席，谴责旅游旺季的“不确定和不确定的前景”，“考虑到直到 5 月 14 日才能完成承运人的图片这将接受服务链接”。因此——他们重申——“绝对紧迫的是通过主管部委和欧洲办事处获得一个日期，不迟于 3 月 15 日，相关承运人必须在此日期之前展示其在前往米兰和罗马的航线上的可用性。夏天的季节。”。

意大利旅行和旅游商业协会联合会 Fiavet 的区域主席 Gian Mario Pileri 说：“没有规定日期是疯狂的 - 没有最后期限，很明显，这些公司将等待最后几天和路线米兰和罗马，这对撒丁岛来说产生了最多的交通，它们将保持静止，我们将毫无保留地在五月到达：这就是一个岛屿如何冻结，在这种不确定性下进行计划是不可想象的”。

“今年我们已经收到了很多要求，在艰难度过大流行之后，阻止我们这个问题已经存在了 12 年，而我们从未及时干预，这是荒谬的 - 联邦伯吉 - C 总裁保罗·曼卡 (Paolo Manca) 说'酒店经营者非常担心：他们可能会跳过无法完成的数百万欧元的直接谈判，因为客户需要知道他们将与谁一起乘坐飞机以及以什么价格飞行”。

（联合在线）

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