在连续性上，反对派开始攻击区域委员会。

“该地区总统应对撒丁岛公民和公民缺乏流动权负责。由于他的过错，撒丁岛人不能像过去那样乘飞机旅行”，这些团体在新闻发布会上强调说：“加重的情况是，在西藏自治区于 11 月 3 日就提出的上诉作出决定后，将出现进一步的问题。由 Ita 和 Volotea 关于航空运输的过渡性禁令”。
“风险 - 马西莫·泽达（进步人士）解释说 - 是发现自己陷入僵局，因此不可能从撒丁岛搬走或返回该岛。两年半以来，该地区的总统一直在撒谎并没有研究保证航空运输的解决方案。更严重的是，如果判决推翻裁决，则缺乏临时策略。此外，例如，迄今为止，撒丁岛患者不能前往半岛。空气连续性的鸿沟增加了健康灾难”。

“这是紧急情况的结果，由于由总统和专员领导的现任区域委员会的惯性 - Pd Valter Piscedda 强调 - 。运输委员会从未处理过这个问题，我们将下周四第一次谈论它，当损害已经造成时。我们不希望所有这些困难成为宣布撒丁岛航空队组成的前奏，就像萨雷马尔已经发生的那样。主角是同样，该地区的现任总统以及付款人将始终相同：我们撒丁岛人”。

“更少的路线，更少的频率，更少的服务。尽管有公告，撒丁岛人还是遭受了损失 - 攻击 Eugenio Lai (LeU) -。由于可用的航班很少，Nuorese 的居民，举个例子，他们可能不得不离开一次在撒丁岛以外的访问，被迫通宵旅行以赶上第一架也是唯一一架清晨的飞机。这是一种无法忍受的情况，我们从来没有可能讨论过电话的条款并做出我们的贡献”。

“我们想知道为什么这个话题没有在理事会中讨论 - 为五星级运动强调了集团领导人 Michele Chiusa - 这是撒丁岛人和岛屿发展的基本主题之一：很明显，如果该地区到达桌子上的位置很弱，然后不能强行请求本应得到保证的服务”。

对于进步党领袖弗朗切斯科·阿古斯 (Francesco Agus) 来说，“没有政治对话者。专员是不可靠的，他在会议厅应我们的要求说，新的航空公司将保证所有服务，并且该地区将进行监控。总统他缺席，一如既往，他依赖已经表明问题并表示对该主题了解不足的陈述：他谈到了ct2，宣布了前往都灵和博洛尼亚的路线，但没有说他的模型每天只有两次航班，在垄断中，并且在夏季和一年中的重要时期比现在少。一个无用的、更糟糕的、有害的解决方案：对于撒丁岛人以及经济和旅游业“。
(Uniononline / D)




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