5 月 14 日（即与 Volotea 的合同到期之日）之后，新航线仍无法预订公海直飞航班，Ita Airways 再次介入，这是一场长期战斗的主角 - 甚至是合法的 - 低价成本赢得往返撒丁岛的航班。

根据 2021 年 11 月 25 日可持续基础设施和交通部法令的条件，这家在意大利航空的废墟上诞生的公司已经传达了“其意愿”在往返撒丁岛的领土连续性的主要航线上运营一年。

因此，Ita 表示愿意“从 2022 年 5 月 15 日到 2023 年 5 月 14 日”从罗马菲乌米奇诺和米兰利纳特飞往阿尔盖罗、卡利亚里和奥尔比亚机场，反之亦然。

“意大利航空公司将保证从三个撒丁岛机场在领土连续性的所有六条主要航线上与撒丁岛的每日航班，从而确保撒丁岛公民的流动性以及该地区领土与意大利运营的国内、国际和洲际目的地的连通性航空公司及其合作伙伴航空公司，”该公司在一份声明中解释道。

“尽管燃料成本持续上涨（最近几周燃料成本增加了 40%）造成了极端特殊情况，但国家航空公司决定从撒丁岛地区免费起飞，同时保证公众服务保持极其优惠的价格以支持撒丁岛人口，以表明其坚定的意愿，积极为国家体系做出贡献，并在全球存在严重不确定性之际成为意大利连通性和经济发展的基本支柱”，阅读说明。

大区 -满意的克里斯蒂安·索利纳斯（Christian Solinas）谈到“积极的转变”，这是“服务连续性的保证，并证明该大区在这几个月里运作良好，建立了一个被市场接受的连续性系统，并在符合国家和欧洲规则”。

“这种新的视角——强调了 Solinas——不仅保证了撒丁岛游客的平静，而且也保证了最终可以依靠某种可靠的视角来计划工作的旅游经营者。鉴于该地区的整个经济和生产结构，这是下一个旅游旺季的最佳保证。并且否认那些试图将我们土地的主要利益弯曲到他们自己对工具性政治宣传的需要的人的故意灾难性预测”。

对于运输议员乔治·托德来说，这是“通过保证撒丁岛人的流动权并允许所有运营商对旅游季节进行最佳规划来确保连续性的基本步骤”。

（联合在线 / L）

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