“从撒丁岛运输货物的成本越来越高，对于许多农业和农产品加工企业来说，这已成为造成危机的一个主要因素。”

在全岛范围内组织的第一轮地方会议的最后阶段，撒丁岛农业协会发出了警报，旨在评估初级产业中尚未解决的关键问题。

该协会强调：“五年内，价格上涨幅度高达50%，利润空间被压缩，预算压力增大，与意大利其他地区和欧洲的竞争差距也进一步扩大。这一负担高达数百万欧元，甚至危及岛上企业的生存。”

撒丁岛农业协会会议由地区联合会主席和理事会成员、卡利亚里省、努奥罗省、萨萨里省和奥里斯塔诺省农业协会主席和理事、农业和农产品加工企业代表、农业和交通运输委员会委员弗朗切斯科·阿古斯和芭芭拉·曼卡等机构代表以及地区理事会代表出席。农业协会向他们介绍了各地区出现的总体关键问题以及该组织提出的建议。

正如前面提到的，会议的中心议题是货运，这被认为是影响撒丁岛企业的主要因素之一。

根据所提供的数据， “运输成本平均每年上涨约 10%，过去五年总体上涨了 50%，严重影响了岛上农业和农产品加工企业的营业额，降低了它们在市场上的竞争力。”

导致成本上升的因素之一，Coldiretti 还提到了欧洲排放交易体系 (ETS) 从 2024 年开始扩展到海运。“这一机制对二氧化碳排放征收费用，这些费用会转嫁到运输费率上，导致运费上涨、物流成本上升，并进一步削弱撒丁岛企业的竞争力。”

“我们面临的不是一次性问题，而是一个每天都在惩罚我们企业的结构性问题，”总裁巴蒂斯塔·库阿尔布强调说。

“我们要求政界人士，”库阿尔布补充道，“通过高效有序的货物海运，并将其真正融入地域连续性，来保障撒丁岛企业与意大利其他地区和欧洲企业享有同等的竞争条件。我们需要有保障的牲畜运输泊位，即使在夏季和节假日期间也能保证航运畅通，以及生产和销售计划的确定性。”

区域总监卢卡·萨巴表示：“我们必须超越仅仅服务于旅游业的交通理念，转而满足居民和企业的日常需求。”萨巴继续说道：“我们必须确保岛屿交通的稳定畅通，高效的内部连接，并构建一个全年运行、一体化、韧性强且无缝衔接的交通网络，以支持经济发展并增强社会凝聚力。撒丁岛可以成为战略物流和商业中心，但这需要明确的政治选择。”

（Unioneonline/lf）

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