Assarmatori 不仅呼吁进行部门干预，以避免撒丁岛、科西嘉岛、厄尔巴岛、西西里岛和较小岛屿的运费上涨，这被认为是不可避免的。就连 Forza Italy-Sardinia 的副兼区域协调员 Ugo Cappellacci 也发出了警告：“受够了不稳定的领土连续性，并减少到最低限度”。

即使在这种情况下，呼吁政府在布鲁塞尔发出声音：“欧洲——他解释说——背叛了自己的规则和原则，其限制性解释没有考虑到客观事实：撒丁岛是一个岛屿。一个岛屿需要有效的流动权，这也导致对所有其他权利的尊重：工作权、不受运输成本限制的市场的企业自由、建立权、健康权等。所有这些权利和自由现在都被一个完全不充分的联系系统所压缩”。 “在 2013 年 - 当时担任该地区总统的 Cappellacci 说 - 我们推出了一项空中连续性服务，保证为居民提供折扣，并为我们的移民和任何想到达我们岛屿的人提供每年 9 个月的折扣，因为我们的目标是连接领土并保证人员和货物以负担得起的成本自由进出。我们不想要印第安人的预订。为什么 2008 年第 1008 号社区条例召回的一项旨在促进该地区经济和社会发展的措施被取消？从 2013 年到今天，我们当然还没有变成一个半岛，只要看一张地图就足以了解除了飞机连接领土之外别无选择。为什么我们要假装规定这一切的条例第 16 条不存在？欧盟在次要航线上的抵抗，在 Giunta Pigliaru 期间意外取消，或者撒丁岛机场与博洛尼亚、维罗纳、都灵和那不勒斯的连接，也是不可接受的。手中的卡片和数据——他强调——我们准备去布鲁塞尔表达我们的观点，不是要求特权，而是尊重我们的权利。我们要求政府采取果断行动，维护一个人民和一个岛屿不要求国家援助而只是摆脱明显的国家不利条件的理由”。

（联合在线/ ss）

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