几天前，生态转型部长罗伯托·辛戈拉尼 (Roberto Cingolani) 签署的法令草案中设想了与撒丁岛能源转型计划相关的两个主要项目。

该条款确定了岛上逐步淘汰煤炭使用和工业部门脱碳所需的工程和基础设施。

草案显示，有两个项目：建设 Hvdc 撒丁岛 - 西西里电缆，是第勒尼安连接线的一部分，用于连接两个主要岛屿的 500 + 500 兆瓦。关于逐步淘汰，设想通过海上运输天然气为液化天然气的贡献建立虚拟联系。 Panigaglia（利古里亚）和托斯卡纳海岸（Olt）的再气化终端将允许在驳船上装载液化天然气，而天然气“穿梭船” - 带有称为浮动储存和再气化装置（Fsru）的系统 - 将停靠在该岛南部的 Portovesme 港口，服务于大都会卡利亚里，北部的 Porto Torres 和萨萨里大都市区。

还计划在奥里斯塔诺港区建设再气化厂。从这三点出发，将解开服务于整个撒丁岛的网络。

能源、网络和环境监管局将在该法令生效之日起六个月内确定监管框架，以允许在至少五年内“与具有类似成本的关税区”。

波尔多斯库索市长- “dpcm 撒丁岛的设计不合时宜，迫使撒丁岛人强烈依赖西西里岛和托斯卡纳。一个严重的事实将导致撒丁岛人因关闭燃煤电厂而失去数千个工作岗位和相关活动，最低限度地用天然气取代，而众所周知，天然气在百分比方面只占很少人“，这是波尔托斯库索市市长乔治·阿里蒙达（Giorgio Alimonda）的评论，两艘油轮中的一辆将位于该市。

“这种转变 - 他补充道 - 甚至不是生态的，因为如果我们还考虑肯定会增加的公路运输，二氧化碳排放量几乎相当于目前的情况。对于波托斯库索来说，这是一个不可接受的解决方案，因为进一步负面环境影响。这将被确定，但特别是为了港口和居住在邻近居住中心的公民的安全和可用性。

（联合在线/ ss）

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