将紧急呼叫延长至 2022 年 10 月下旬，并将 Ct2 的假定资源分配给 Ct1 的优势。这是两个基本点，与往返撒丁岛的新空中连续性公告密切相关，该公告必须涵盖 2022 年 5 月起的便利航班，撒丁岛的所有商业协会都提请机构注意这一点。

联合呼吁 Confindustria、Cna、Confartigianato、Confapi、Confcooperative、Confesercenti、Federalberghi、Legacoop、Confagricoltura、Coldiretti、Casartigiani、Confcommercio 和 Assoturismo。

“鉴于新领土连续性服务生效的公告发布后六个月的强制性时间，事实上 - 他们解释说 - 在这个时间范围内排除了门票的编程，预订和销售，从而严重危及整个 2022 年旅游旺季，有利于其他目的地，对撒丁岛造成进一步非常严重和不可持续的经济和职业损害”。

关于将 CT2 的资源“转移”到 CT1 的机会，协会指出“博洛尼亚和都灵的 CT2，新招标项目每周有两个航班，将对几家航空公司造成危险和有害的位移效应。夏季已经为旅客提供了一个有利的系统覆盖了路线“。因此，最好在罗马和米兰进行投资，“基本的交通枢纽，正是在夏季，连接量出现了令人担忧的强烈收缩”。

然而，考虑到综合法中规定的资源“与所需的 2000 万相比不足，因此需要增加”，另外两点强调了将分配给撒丁岛机场的区域资源。协会继续说，这些资金“对于重新平衡对撒丁岛机场管理造成的不当负面影响是绝对必要的，撒丁岛机场正在经历更为重要的公共支持和激励干预措施，目的地是其他地区和竞争目的地的机场”。

最后的要求：“立即制定并在实施阶段制定 2022 年旅游旺季的规划，提供足够的资源并与协会表共享将提前定义的沟通策略和举措，以便运营商有效参与与撒丁岛旅游业相关的长而清晰的供应链”。

(Unioneonline / vl)

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