意大利航空公司之后很可怕：伴随 Ita 起飞的不确定性也对撒丁岛的天空产生了影响。今晚一切都将被决定，随着航空公司在罗马和米兰和撒丁岛之间的补贴航班上提供的报价的信封的打开，也许我们可以松一口气。

对于领土连续性的未来仍然存在焦虑，尽管它只需要覆盖七个月，但从 10 月 15 日起可能会彻底改变撒丁岛人的习惯。唯一可以确定的是，意大利航空将不再运营和管理阿尔盖罗机场、卡利亚里机场和奥尔比亚机场以及菲乌米奇诺和利纳特枢纽的航班。

风景

通过运输部授权的紧急程序，viale Trento 激活的电话今天下午 1 点到期，同时意大利在欧盟的代表也同意，正是为了避免中断到那时为止由欧盟执行的连续性的风险前旗舰航空公司。因此，今天将知道收到了多少报价以及哪些航空公司响应了该地区向全国范围内运营的 11 家公司（包括低成本公司）发出的邀请。预计伊塔将提出他的建议。

同样令人担忧的是，托德否认了有关新公司可能推迟开始活动的传言，该公司将在两周多的时间内从意大利航空公司手中接管。

过程

公开招标向所有有兴趣保证 10 月至 5 月之间航线的航空公司开放，涵盖撒丁岛三个机场与罗马和米兰之间的连接。 “最佳”报价将是中标者。在这个过渡期间，总共七个月，在该地区尚未准备的新的两年期招标之前，国库将花费 3700 万欧元。

反应

“与此同时，我希望禁令不会消失，从 10 月 15 日起，撒丁岛人将能够以最高折扣机票飞往罗马和米兰，”市长保罗·特鲁祖说。这并不掩饰对新公告内容的担忧。特别是其中之一：“正如通知所述，减少航班意味着我们选择无视旅游季节，但今天没有连续性解决方案，”他解释说。

地区委员会的 Pd 小组也有话要说。 “在交通委员会，所有反对派都向议员表达了我们的反对意见，但他总是回答说一切都会顺利”，Valter Piscedda 说，“我希望如此。我们走到了这一步，走钢丝，因为在截止日期之前没有发出电话，这是由于议员和总统以及大多数人处理此事的方式：他们正在孤立我们，即使是海上”。

(联合在线)

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