能源危机的代价已经显现：每周有1.5亿欧元从意大利民众的口袋里流出，而燃油价格上涨则推高了石油公司的利润（增加8800万欧元）和国家税收（增加6100万欧元）。尽管包括撒丁岛在内的一些地区，加油站的燃油价格已经开始下降，但意大利国家统计局（Codacons）的计算结果仍然凸显了持续能源危机带来的通胀风险。根据意大利国家统计局（Confesercenti-Cer）的一项研究，即使这场危机很快结束，也将有效地抵消意大利的经济复苏，预计到2026年，意大利的GDP增长率将下降0.3% ，相当于97亿欧元。

在当前充满不确定性的形势下，航空燃油问题依然令人担忧，这场危机也加剧了政府多数派内部的紧张关系，副总理马泰奥·萨尔维尼和能源部长阿道夫·乌尔索之间爆发了争执。前景令人担忧。据Confesercenti-Cer称，“即使假设冲突能够持久平息，能源价格逐步恢复正常，也至少需要七到八个月的时间才能完全恢复正常。这段时间足以严重影响2026年的发展趋势。”消费将减少39亿欧元，其中一部分影响将由家庭储蓄减少（-39亿欧元）来承担。投资将遭受最严重的打击，与冲突前的预测相比将下降77亿欧元。Confesercenti对旅游业的担忧尤为严重，预计支出增长将放缓29亿欧元（其中26亿欧元来自外国游客），过夜住宿量将减少1129万人次。阿苏滕蒂指出，虽然飞往异国旅游目的地的机票价格正在暴跌，但另一方面，未来几周航空燃油价格上涨可能会导致欧洲目的地的机票价格飙升。与此同时，意大利各地的加油站油价连续第二天下降，柴油平均价格为每升2.166欧元（下降1.4欧分），汽油平均价格为每升1.790欧元（下降0.3欧分）。高速公路上的柴油价格为每升2.193欧元（下降0.8欧分），汽油价格为每升1.817欧元（下降0.6欧分）。

此次降价是在油价下跌之后做出的，此前总理乔治娅·梅洛尼发出警告，交通部长乌尔索召见了各大石油公司。然而，昨天副总理兼交通部长马泰奥·萨尔维尼就此事发表了看法：“我希望乌尔索部长召见石油公司，”他说，“因为石油公司在出现问题时会迅速提价，但在油价下跌时却迟迟不愿降价。”交通部长乌尔索几乎立即回应道：“正如过去两天加油站油价的下降所表明的那样，石油公司已经接受了我们在周四交通部会议上提出的立即降低燃油价格的呼吁。”乌尔索还指出，“在这方面，意大利也比其他欧洲国家更有效”，以至于“其他欧洲国家的公民首次来意大利加油”。

（Unioneonline）

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