一系列提案正在紧锣密鼓地酝酿之中，而这些提案的最终成型，需要各国政府的决策作为参考。一年前，布鲁塞尔敦促民众准备好应对最坏情况的72小时生存包。如今，随着中东战事冲击能源市场，这一呼吁转化为新的能源防护措施，是对新冠疫情期间已验证有效的应对措施的更新。强制远程办公、降低公共交通成本、全面收紧消费（从供暖到出行） ：冯德莱恩政府正准备于4月22日公布其一系列有针对性的激励措施和每日更新的非强制性规定，而这些措施本身也已成为争议的焦点。

在驳斥欧盟放宽国家援助规则的提议——这项措施尤其受到柏林的欢迎——称其“只是权宜之计”之后，马泰奥·萨尔维尼再次将矛头指向欧洲官僚机构。他抨击副总理，质问道：“如果解决高额账单的办法是关掉暖气、减少工作、减少出行、减少洗漱，那么请告诉我，这些在布鲁塞尔是正常的吗……”，并重申了此前的呼吁——意大利工业家联合会（Confindustria）也支持这一呼吁——暂停《稳定与合作公约》。在“加速欧盟”计划中，贝莱蒙宫不仅在制定新规——首先扩大对交通和农业的公共补贴——而且还试图通过一系列建议来构建真正的行为经济。其中最直接的信号也最具象征意义：每周至少强制远程办公一天，这与疫情期间减少出行和消费的理念遥相呼应。与此同时，布鲁塞尔正在加快公共交通的发展，呼吁二十七个城市降低公交车和地铁票价，包括为最弱势群体提供免费乘车，同时城市应该转变为名副其实的实验室，设立交通管制区（ZTL）、无车日，并大力推广电动出行。

该计划随后融入日常生活：减少供暖、减少浪费，并将消费转移到非高峰时段。政府部门被要求以身作则，尽可能调暗办公室灯光或关闭建筑物，同时要求企业加快提高能效。草案甚至涵盖家用锅炉，建议将温度保持在50摄氏度以下。在社会层面，布鲁塞尔正试图通过定向发放补贴券并在必要时实施价格管制，将紧缩和保护措施结合起来。与此同时，政府着眼于长远发展，为绿色技术提供租赁补贴，并鼓励更换老旧家电。航空业尤其敏感。

冯德莱恩政府呼吁尽可能减少航班，并着重发展能源密集度较低的替代方案。但谈及人员自由流动问题时，政府也试图安抚民众：“目前没有迹象表明会出现系统性的燃油短缺，导致大规模航班取消。”贝莱蒙宫与国际能源署保持着密切的监测，并强调任何航班中断仍由机场“全权负责”。然而，局势进一步恶化的风险依然存在。国际能源署署长法提赫·比罗尔也强调了这一点：如果霍尔木兹海峡的燃油供应长期中断，欧洲大陆的航空燃油储备可能仅够维持“六周”。欧盟委员会委员丹·约根森表示，布鲁塞尔方面正在考虑在27个成员国之间共享航空燃油储备。

（Unioneonline）

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