机场归私人所有，现在引发了一场反抗：“这违背了撒丁岛人民的利益。”

撒丁岛机场合并的争议正在升级。在F2i Ligantia基金的支持下，该基金已申请成为控股股东，并推动机场私有化进程。该进程分为两步：首先，收购卡利亚里马梅利机场，该机场利润高达1000万欧元，是岛上唯一仍在运营的公共机场（奥尔比亚和阿尔盖罗机场已归F2i所有）。

随后，将成立一家控股公司，F2i 将持有该公司 50.25% 的股份，并以此为基础建立单一管理机构。 “完全控制权”，行业协会和工会重申了这一观点，他们与审计法院的立场一致。审计法院已于 2023 年驳回了这项操作，Confcooperative 主席 Fabio Onnis 表示，该意见“虽然不具有约束力，但值得进行公开透明的调查”。

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周一，卡利亚里市议会就马梅利机场的私有化问题展开辩论，焦点在于其公司结构。该机场由Sogaer公司管理，卡利亚里-奥里斯塔诺商会（CCIAA）——一家公共经济实体——持有94.45%的股份。此次私有化并非一帆风顺。会计法官的第一项调查结果显示，此次出售并未公开招标。法院的第二项调查结果显示，商会出于自身意愿选择了F2i公司，因为该公司控制着撒丁岛北部的两座机场。

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