商会还批准了和解协议第19条,即拨款3000万欧元用于重组机场运输部门的战略股权,以实现必要的投资。理事会解释说,实际上,是为了让该地区在撒丁岛港口合并的过程中发挥关键作用。

但绿灯并没有澄清,至少从反对派的角度来看,分配的真正原因。 «谁告诉你需要三千万欧元?为了什么?我们希望公开讨论这个问题。如果与 10 月份的 5 亿相比有变化,为什么今天要留出资源,为什么不等待第二段中设想的可行性研究呢?”Fausto Piga (FdI) 在众议院问道。改革者 Umberto Ticca “这仍然是透明度和时机的问题:以 2% 的比例加入一家公司是一回事,以 12% 的比例加入又是另一回事。但现在你不知道你想要达到多少百分比。但你仍然会拨出 3000 万美元,以应对真正的紧急情况。”蒂卡声称,首先,“我们需要进行可行性研究,然后在明确的范围内分配资源”。

交通议员芭芭拉·曼卡(Barbara Manca)代表议会回复说: “没有什么隐藏的。该委员会是已经进行的讨论的一部分。目前,我们仍然需要了解撒丁岛地区在机场系统中能够发挥什么作用。专门用于可行性研究的资源(17万欧元)也用于这个方向。不过,现在我们无法详细讨论 3000 万的使用细节:事情很复杂。”

这一回应并没有让反对派感到满意。 “你在黑暗中航行,”皮加在议员介入后说道。

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