大区表示反对撒丁岛机场私有化是件好事，但拨出的 3000 万英镑不足以在卡利亚里机场的管理中发挥重要作用。

这是Paolo Truzzu 在今天 L'Unione Sarda 接受 Barbara Manca 采访时做出的回应。

交通委员表示：“拨给可能的区域参与的 3000 万欧元正是为了证明我们在这里并且愿意为卡利亚里机场的公共管理做出重大贡献。”

该理事会成员承认这个问题很复杂，但他强调，“有必要区分在撒丁岛机场之间建立网络的可能性和将其私有化的可能性。”我们相信该地区有机会影响其通道的管理政策。港口和机场实际上是岛屿的出入口，其价值远高于私人利益，空中交通量的增加并不一定会改善居民的服务。我们始终希望对此有发言权。”

特鲁祖承认，“终于有了一些明确的说法”，并强调议员的言论“是第一次公开反对卡利亚里机场私有化” 。

但 FdI 集团领导人坚持并询问这些声明如何与托德委员会的分配相符：“考虑到该地区分配的 3000 万美元只能购买新公司不到 10％ 的股份，我们怎么能反对私有化呢？ »。

特鲁祖继续说道，这是“私营公司内部极少数人的参与，将使大区沦为证人而非主角”。

卡利亚里前市长总结道，到目前为止，“不幸的是，市议会的主要关注点是安抚私人投资者，而不是撒丁岛公民，他们需要确定和立即的解决方案来确保他们的流动权利”。

（联合在线/L）

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