座位和航线增加，菲乌米奇诺机场票价为 30 欧元，利纳特机场票价为 44 欧元：这些只是撒丁岛领空连续性新招标预见的一些新功能。

这是朝着启用往返岛屿的新连接系统迈出的重要一步：区域理事会已批准了定义未来几年航空公司运营条件的框架。这项期待已久的举措对于定于8月11日星期一举行的服务业会议至关重要，ENAC和交通部将出席此次会议。此次会议由托德总统主持，将启动新部长令的通过程序，并随后发布备受期待的2026年夏季航线分配招标文件。

新的区域连续性模式包括：结构性增加往返卡利亚里、阿尔盖罗、奥尔比亚和菲乌米奇诺、利纳特机场的航班频率和可用座位数；将时间表由目前的三个时段扩展到每天四个时段（清晨 6 点至晚上 9 点，其余上午 9 点至下午 1 点，下午 1 点至下午 6 点 30 分，晚上 6 点 30 分至晚上 11 点），以更好地确保因工作、学习或健康原因当天往返的旅行；大幅降低居民票价（前往罗马的单程票价约为 30 欧元，前往米兰的单程票价约为 44 欧元，不含增值税和机场税）。此外，预计将与居民平等对待，扩展到在撒丁岛拥有永久居留权的工人和军事人员、竞技运动员（非专业）以及大学生（27 岁以下）、2 至 21 岁的儿童和青少年、残疾人及其同伴以及 70 岁以上的老年人，正如现行模式中已经提供的那样。

此外，前往撒丁岛工作的非居民最高费率已延长至全年，并引入了新的用户类别：居住在撒丁岛以外的居民，但与撒丁岛居民有一级亲属关系（父母和子女；兄弟姐妹）、二级亲属关系（祖父母和孙子女；其子女的子女）或三级亲属关系（叔叔、姑母和侄女；曾祖父母和曾孙子女）；根据第104/92号法律休特别假照顾居住在撒丁岛的亲属的人；以及担任撒丁岛居民监护人的人。所有这些类别的费率都将比居民高出30%。

交通议员芭芭拉·曼卡强调：“这是至关重要的一步，是15个月紧张工作的成果，目前正处于最后阶段，旨在确保撒丁岛公民的出行权和撒丁岛的连通性，包括从经济和社会角度提供重要保障。通过这项决议，我们正式启动了克服当前模式关键问题的最后程序，包括推出更多航班、更低票价、全天更定期的服务以及扩大该模式适用的用户范围。”

曼卡继续说道：“该项目已详细提交给欧盟委员会，委员会对未来服务的主要内容没有提出任何异议，但对普遍适用的最高票价问题除外。作为预防措施，该最高票价已暂停实施，等待与政府进一步讨论。与此同时，令我们非常失望的是，在州-地区会议上讨论最近通过的《基础设施法令》期间，政府对适用最高票价的类别进行了限制，并进行了适当的修订。”

随着草案的批准，该地区将参加服务业会议，这是起草部长令的第一步正式工作，随后将在欧盟官方公报上发布招标公告并进行招标。

曼卡总结道：“我们的目标始终如一，那就是为菲乌米奇诺机场和利纳特机场提供可持续、真正便捷的稳定航空服务，减少撒丁岛的孤立感，促进我们地区的经济、社会和文化发展。”

（Unioneonline/vf）

© Riproduzione riservata