撒丁岛的燃油价格仍然高于全国平均水平，柴油价格更是意大利最高的地区之一。

根据企业部提供的最新数据，截至目前，全国公路网自助加油的平均价格为每升汽油 2.154 欧元，每升柴油 2.338 欧元。

然而，在该岛上，自助加油的平均价格为每升 2.164 欧元，而自助加油的平均价格为每升 2.355 欧元，是二十个地区中价格最高的，仅次于弗留利-威尼斯朱利亚、卡拉布里亚和西西里。

鉴于成本上涨，行业协会正在抗议，并向政府提出多项建议以缓解局面。“就价格而言，柴油价格已从每升约1.65欧元上涨至约2.33欧元， 12个月内涨幅近42%。”意大利石油制造商协会（Confimprenditori）主席斯特凡诺·鲁沃洛强调说，“对于运输商、工匠、农民和渔民来说，如此大幅度的涨幅压缩了利润空间，最终影响到商品和服务的价格，从而引发新一轮通胀。” 因此，意大利石油制造商协会再次提出公平的价格上限建议，即汽油价格不得超过每升1.90欧元，柴油价格不得超过每升1.95欧元。

“在撒丁岛和西西里岛，高昂的燃油成本影响着每一次出行、货物运输、服务以及企业的日常运营。加油的成本并不仅仅止于加油站：它会影响企业的预算，反映在商品价格中，并降低家庭的购买力，”意大利企业联合会负责岛屿事务的全国委员弗朗切斯科·贝瓦夸说道。

贝瓦夸补充道：“对于我们的岛屿来说，燃料至关重要。运输成本上涨时，受影响的将是收货的商家、向顾客供货的工匠，以及依赖汽车工作或获取服务的家庭。评估这种影响时，必须考虑到岛屿地区的实际情况。”

贝瓦夸继续说道：“2026年预算案中有一项信息值得一提。从1月1日起，柴油消费税每升上调了4.05美分；与此同时，汽油消费税下调了相同的金额。这相当于对两种税率进行了调整，但其影响并非对所有人都一样。对于使用柴油的企业而言，即使考虑到针对特定用途的优惠政策，这项税收政策也会加剧其他成本压力。”

意大利企业联合会（Confederazione Imprese）进一步强调，最终价格还受到税收的显著影响。预算法案规定柴油的标准消费税为每千升672.90欧元，相当于每升67.29欧分。随后的临时措施提高了消费税：9月18日至25日为每升57.29欧分，9月26日至10月5日为每升62.29欧分。此外，还需缴纳22%的增值税，增值税的计算基于包含消费税的燃油价格。为了便于理解税收的影响，假设燃油价格为每升1.70欧元，在上述两个时期内，消费税和增值税总计约为每升88至93欧分。此计算仅包含零售价格中包含的税费，并未考虑企业可获得的任何扣除或退款。

“政府不能只关注交易的整体平衡，”贝瓦夸继续说道，“它必须扪心自问，是谁在推高柴油价格，以及这会对整个供应链造成哪些影响。在撒丁岛和西西里岛，由于距离和运输已经影响了竞争力，这个问题显得尤为紧迫。燃油税的负担必须透明化，并且必须考虑针对最弱势地区采取有针对性的措施。”

贝瓦夸继续说道：“临时性的消费税减免可以缓解企业的压力，但却无法为企业提供规划价格、交付和投资所需的确定性。目前柴油价格的减免计划将于9月26日调整，并于10月5日结束。此后会发生什么？意大利企业联合会呼吁政府做出明确的回应，并采取能够考虑到燃料对岛屿经济实际影响的措施。岛屿性是一种地理条件，它不应成为永久性的经济劣势。”

随后， Codacons发出新的警告，提醒大家“消费税减免将于明日（9月26日）减半，这意味着无论加油站的油价如何，每箱柴油在公路和高速公路上的成本都将增加3欧元。目前每升12.2欧分的税收优惠将从明日起减半，加油站的油价（含增值税）将降至6.1欧分。对于驾车者而言，这意味着每箱油净增加3.05欧元，但如果考虑到9月18日生效的整项法令的影响，则每箱油的成本将增加5.45欧元。”该协会计算得出。

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