撒丁岛港口实现两位数增长，2022 年客运量同比增长 21% ，货物吞吐量基本保持稳定。

更多的乘客意味着更多的钱：当前收入的绝对值略高于 6300 万和 61.9 万欧元，比 2021 年多出 1300 万多 (+26.5%) 。支出也有相同的增长率，与 2021 年相比增长 8.9%，相当于略高于 3000 万和 40 万欧元。

“从财务和交通的角度来看，数据是港口系统强劲增长的经济和统计代表，能够追踪危机并超过 2019 年的创纪录数量- ” AdSP 总裁 Massimo Deiana解释道撒丁岛海-。 2022 年取得了很多成果，从机场基础设施支出的加速，从 Pnrr 资金支出的规划开始，到完成程序数字化的大部分过程，这些过程将继续也在 2023 年期间”。

这些数字来自年度报告的批准和撒丁岛海域的 AdSP 的一般报告。

这是今天上午管理委员会会议议程上十二项议程中最重要的两项。绿灯还对条例进行了绿灯，该条例介绍了在等待系统战略规划文件和随后的港口监管计划之前，为阿尔巴塔克斯港颁发或更新海事国家特许权的过渡条款。同样对于 Ogliastra 停靠港，这是 AdSP 区的最后一个停靠港，管理委员会批准了有关港口地区常规和散装货物处理和储存的法规。

进一步的主题是单一管理台中数字化程序列表的更改。事实上，根据新规定，背景调查活动被添加到国有和港口工作实践中，即根据国家海上安全计划的规定为港口地区签发准入卡和身份证。

(联合在线/L)

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