在大流行最黑暗的一年之后，撒丁岛的港口正在崛起：2021 年的结果使八个机场更接近于与 Covid 之前的时期重新调整。

客运量具有象征意义，与 2020 年相比增长了 38%，从上一年的约 200 万辆和 96.5 万辆增加到 2021 年的 400 万辆和 8.3 万辆。

少于 20 英里的路线（Santa Teresa 和 Portovesme）的客流量也符合预期，增长了 39%（从 492,000 辆增加到 684,000 辆和 500 辆）。积极，但仍低于 2019 年的结果（- 87%），邮轮市场在 2021 年结束时与 2020 年相比增长了 731% 以上，从仅有 6,000 和 900 名邮轮乘客增加到上年的约 57,000 和 400 名季节。然而，一个令人鼓舞的数字，得到了中途停留时间表的支持，到 2022 年，这将使邮轮业更接近最终摆脱危机。

商品行业也强劲复苏，2021 年全球商品行业将比上年增加 15%（从 2020 年的略高于 3800 万吨和 36.2 万吨增加到刚刚关闭的一年的约 4400 万吨和 13.6 万吨）。与 2019 年相比，几乎达到了与 Covid 前时期的重新调整，为负 5%。

集装箱行业的积极迹象——但仍有很多工作要做。

“我们以绝对令人鼓舞的百分比结束 2021 年，这使我们能够一睹最严重的危机时期的最终退出 - 撒丁岛海 AdSP 总裁马西莫·德亚纳 (Massimo Deiana) 解释说 - 因此，我们已准备好在 2022 年重拾上升高峰并以更大的乐观态度展望未来，意识到新的重要挑战等待着我们重新启动关键行业，包括集装箱转运，以及基础设施规划和客运服务规划可以在我们所有的 8 个能力港口在国际层面上赋予新的生命力和竞争力”。

（联合在线/vl）

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