岛上的港口货物和旅客都十分繁忙。

最终预算和年度报告的数据以及 Adsp Mare di Sardegna 管理委员会今天批准的议程上的其他七项内容证实了这一点。

2024年，约有4170万吨货物经过撒丁岛（比2023年增长1.7％）；超过 650 万名乘客（+5.2%），游轮乘客超过 68.4 万名（+57%）。与 2023 年相比，预算当前收入增加了约 200 万欧元（+2.65%），达到 7120 多万欧元。支出也在增长，与 2023 年相比增长 21.5%，相当于略高于 3930 万欧元。截至 2024 年 12 月 31 日，AdSP 的行政盈余约为 3.48 亿，其中超过 3.25 亿用于支付已在进行中的工程费用。可用的行政盈余约为2300万欧元，是迄今为止的最低水平。

在基础设施和维护方面，支出超过 1.3 亿欧元（占总承诺金额 1.94 亿欧元的 67%）。卡利亚里港运河的集装箱处理量正在增加（+77.7%），格伦迪和格里马尔迪的集装箱处理量也有所增加（+18%）。

这些战略工程包括在卡利亚里建造新的滚装码头（耗资约 9700 万欧元）并开始对系统港口码头进行电气化，第一个施工现场于 12 月交付。对于国有财产，有 380 项优惠政策，每年征收的费用超过 1260 万欧元。提交给管理委员会的另一点涉及对 Nuova Icom 表达的兴趣的初步意见，该兴趣旨在获得国家海事特许权，使用运河港口后面的部分码头、水域和相关空间，用于运输附近工厂生产的零部件和半成品。

Adsp 总裁 Massimo Deiana 评论道：“2024 年是所有主管港口运输量全面增长的一年，也是港口基础设施加强紧张时期的开始。”这是进一步经济增长的前提，将保证未来四年的航行安全和船员的素质”。

同时，还将开展统一发放货运车辆进港许可证的试点。

（网络联盟）

© Riproduzione riservata