尽管撒丁岛在过去三年中在机场供应方面损失惨重，但与巴利阿里群岛、克罗地亚、克里特岛、塞浦路斯、科西嘉岛、阿尔加维和西西里岛等其他竞争对手相比，即使它的机场数量有所增加，就旅行费用而言，该岛被确认为国际游客最方便的目的地之一。

该数据来自 Cna Sardegna 进行的预订模拟。

研究中心解释说，继 2021 年经济复苏后，今年从欧洲主要机场到达该岛的航班组合急剧下降，导致票价大幅上涨。这一因素肯定不利于国际旅游业的复苏，尽管 2022 年出勤率和入境人数数据积极，但国际旅游业仍远低于健康危机前的水平。

2023年，公司成本（燃油和机场服务）的减少有助于降低到达撒丁岛的平均成本，但机票价格仍然很高，航班数量继续下降。

对于 Cna 来说，与 2022 年相比，机场报价下降了 -14% ：四年内丢失了近 3,000 个组合，从 2019 年 5 月底识别的 7,875 个增加到 2023 年 5 月的 4,878 个（-38%）。克罗地亚的降幅仅为-2.8%，西西里岛为-4.6%，克里特岛为-7%；实际上，只有巴利阿里群岛（-17%）和塞浦路斯（-17.6%）的表现比撒丁岛差。然而，该岛被确认为到达成本较低的地区之一：8 月中旬左右，一个典型的 4 人家庭从中北欧出发的往返费用约为 1,100 欧元（2021 年 641 欧元就足够了，几乎达到目标）。

该数字可与克罗地亚和阿尔加维的 1,268 欧元、西西里岛的 1,400 欧元、科西嘉岛的 1,600 欧元或克里特岛的 1,900 欧元进行比较；只有巴利阿里群岛比撒丁岛更好，仅为 788 欧元。

但另一方面，该岛是价格上涨最多的目的地：与 2021 年相比上涨了 74%。平均旅行时间也有所增加：2023 年到达阿尔盖罗、卡利亚里或奥尔比亚的平均时间为大约 5 小时，比去年多了一个多小时（但比所有其他目的地都短）。

Cna Sardinia 总裁兼地区秘书 Luigi Tomasi 和 Francesco Porcu 表示：“我们希望，在通货膨胀削弱购买力并消耗疫情期间积累的储蓄的情况下，欧洲游客的旅行倾向不会下降。”风险在于，区域旅游业可能会因上一季国际游客数量的令人鼓舞的复苏而受到阻碍”。

（联合在线/SS）

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