阿纳斯：“50亿用于重修撒丁岛的道路。”

Anas 在宣传册中盘点了其在撒丁岛的活动，包括待完成的工作和即将开始的干预措施。宣传册的封面展示了壮丽的戴安娜桥，该桥位于科吉纳斯湖的 392 号国道上，是岛上最古老的钢筋混凝土基础设施，在完成必要的加固和保护性修复工作后，于 2024 年重新开放。

这是撒丁岛公路网历史的一部分，由意大利国家铁路公司（Ferrovie dello Stato）集团管理。 “在撒丁岛，”区域机构负责人萨尔瓦托雷·坎皮奥内告诉我们，“Anas公司管理着大约3000公里的公路。我们拥有很高比例的双向车道。我们业务覆盖面广，并努力为撒丁岛居民提供最高效的服务。”

萨尔沃·坎皮奥内出生于巴勒莫，今年 50 岁，自今年 7 月上任以来，与撒丁岛有着密切的联系，因为几年前他曾担任该岛北部地区的负责人。

然后，在感情方面：他的妻子与埃斯特齐利关系密切。

三千公里的道路造成了诸多问题。阿纳斯经常因道路施工而成为驾车者的众矢之的，这些施工导致交通延误和中断，从驾驶室观看时，往往会激起他们的愤怒。市长们也经常收到市民的投诉，他们对总部位于卡利亚里比亚西大街的FS集团公司并不总是友好。

坎皮奥内强调，“目前有价值约15亿欧元的工程正在进行中，包括新建和维护项目；另有价值约3.5亿欧元的项目也在进行中。2026年将是许多战略项目竣工的关键一年。”换句话说：耐心等待，终将有所回报。

让我们从131号州际公路开始。目前这条公路的先进程度如何？

近年来，我们投入巨资。我们拆除并重建了许多高架桥，尤其是在北部地区。我们翻新了博纳纳罗附近的隧道，萨萨里附近的奇吉祖隧道也即将完工。努拉米尼斯段的全面翻新工程将于明年春天竣工。

努拉米尼斯区是一个历史中心。我们现在在哪里？

我们不得不终止与那些在该地区开工建设且最终证明不合格（尤其是在资金方面）的公司签订的合同，原因是这些公司违反了合同。如今，一家公司向我们保证，现代化改造工程将于2026年春季完工。

与此同时，市民们抱怨各种危险和不便之处。

这些干扰无法避免，我们尽力将其降至最低。最近，我们特意在夜间开展工作，尤其是在交通繁忙的道路上，例如卡利亚里郊区的131号公路，以安装安全护栏。此外，为了防止承包商将施工场地延伸超过一定长度，我们设定了具体的限制。对于某些项目，施工场地长度不得超过300米。我们希望尽可能减少干扰，但无法完全消除。

维护保养部分。你花了多少钱？

2020年，ANAS支付的维护费用总额达4000万欧元。预计到2025年，我们将为各公司提供超过1.5亿欧元的维护资金。这些都是数额巨大的投资，尤其是在高架桥和隧道方面。近年来，我们已投资超过2.6亿欧元用于131 DCN项目，以升级和改造努奥罗-奥尔比亚段的隧道。

131路公交车的交通仍然受到施工影响。

大部分工程已经完成。虽然还有一些关键问题需要解决，但我们预计将于明年夏季前完工。在马雷里地区，13座高架桥正在进行翻新，其中8座已经完工。锡尼斯科拉隧道仍需修建，预计也将于2026年夏季前完工。

投资额是多少？

我们拥有约50亿欧元的投资计划，涵盖正在进行、即将启动和已规划的项目。目前在建的最重要路段是萨萨里-阿尔盖罗公路，最后两段将连接阿尔盖罗市和机场。已拨付的资金为2.38亿欧元。我们还有2亿欧元可用于195号-新苏尔西塔纳高速公路16公里路段的建设。

接下来是什么？

Anas 竭诚为撒丁岛人民服务；我们致力于在高度限制性和复杂性的法律框架内解决问题。凭借悠久的历史，Anas 将于 2028 年迎来百年华诞。我可以向您保证，我们将以最佳能力和最高的专业水准开展所有工作。