努奥雷塞地区的铁路问题已被提上省长吉安卡洛·迪奥尼西 (Giancarlo Dionisi)的议事日程，他今天下午会见了正在为建设和加强往返首都巴尔巴贾 (Barbagia) 的铁路网而奋斗的 Trenitalia Nuorese 委员会。

出席会议的有市长 Andrea Soddu、该省的特别行政长官、Confindustria Giovanni Bitti 主席 Costantino Tidu。商会主席、撒丁岛公共交通用户主席、Legambiente Sardinia 以及 CGIL、CISL 和 UIL 的省级秘书也参加了会议。

在讨论桌上，与会者就有关努雷塞地区火车问题的所有问题进行了讨论，不仅强调了流动权“与撒丁岛和其他首都的其他居民享有相同的机会，也是受欧盟保护的基础设施平等原则» ，迪奥尼西省长强调。

事实上，诺罗是唯一一个没有将城市与国家铁路网连接起来的普通轨距铁路的省会城市。还就安全问题进行了辩论。迪奥尼西说他“非常担心”，考虑到目前由 Arst 管理的窄轨路段“已经发生了一些事故，其中最严重的事故发生在 2007 年，造成 3 人死亡和 8 人受伤”。

同样考虑到这些反映，省长强调“迫切需要开始，也可能通过出售从 Arst 到 Rfi 的铁路线，建造一条普通轨距线，以使其更快，旅行更安全”。

出于这个原因，Nuoro 省长将正式致函该地区的交通委员 Antonio Moro，报告今天的情况并提出一个非常简单的问题：“如果该地区想要改造 Nuoro-Macomer 铁路将线路转化为仪表将其传输给 RFI，如果是这样，还就 Nuoro-Olbia 线路的建设达成协议»。该市的政府代表呼吁每个机构参与者承担责任，并在他的讲话中强调了往返诺罗的普通轨距铁路网的建设“不仅有利于像这样的地区的发展非常落后并且正在人口减少的过程中，但从爱因斯坦望远镜的角度来看，这对整个撒丁岛都有好处，因为一条通往唯一留在外面的首都努奥罗的通道丰富了这条线，它将带来造福全岛。下一步 - 政府代表总结道 - 将要求与交通部长马泰奥萨尔维尼会面»。

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