距离意大利航空离开现场以及随后对暂时赢得区域招标的国有公司 Ita 的收购仅剩 12 天，但对于撒丁岛的连续性仍然没有答案。

因申请存在形式缺陷而被排除在外的 Volotea 已宣布将提出上诉。与此同时，预订从 10 月 15 日开始的未来七个月的航班——在领土连续性方面，但不仅如此——仍然是一个梦想。

“很抱歉，无法进行请求的操作。我们邀请您再试一次”，当您连接到 Ita 站点时，您在显示器上看到，该站点尚未收到任何表明其中标成功的通信.

工会 - CGIL Trasporti 地区秘书 Arnaldo Boeddu 对管理该地区的中右翼发起指责：“他们的选举计划以惊人的承诺为中心，但人们不能不记得 Giunta 总统在他上任后立即被阻止。选举前一个中左翼起草的领土连续性招标，并承诺在 9/12 个月内进行新的招标。从那时起，我们一直在延期，并承诺与那不勒斯建立联系，巴勒莫、都灵、博洛尼亚、佛罗伦萨和维罗纳的折扣价仍然停留在纸面上”。

地区委员会运输委员会主席朱塞佩·塔拉纳斯 (Giuseppe Talanas) 与该行业的工会有同样的担忧：“警告是正确的，在这一点上，有必要了解地区委员会的战略是什么。”出于这个原因，塔拉纳斯宣布，“在本周的头几天，我打算召集运输委员会，听取议员乔治·托德（Giorgio Todde）的意见。”撒丁岛 CGIL 运输部也向该地区提出了一项要求：保证：如果 Ita 不应该从 10 月 15 日起真正开始运营”，正如已经追踪的路线所预见的那样，“意大利航空公司将继续保证航班的连续性，就像它迄今为止所做的那样”。

(联合在线)

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