“意大利航空公司必须保证飞往撒丁岛的航班有更多座位，以解决夏季的关键问题”。

这是地区运输部向国家航空公司发出的电话，并要求增加更多航班或使用运力更大的飞机“假设预订系统显示每个航段的座位需求超过 91%”法令规定的“每日总报价”，该法令对领土连续性的路线征收服务费。

议员安东尼奥·莫罗解释说：“我们正在仔细监控航班情况，同时考虑到乘客不断提出的投诉。”他补充道：“最严重的危险发生在卡利亚里-菲乌米奇诺航线上，反之亦然。”我们向Ita重申，如果超出了所要求的最大座位数，该公司有义务增加额外的航班或使用更宽敞的飞机。我提醒您，如果未能激活额外航班，将会受到处罚»。

数字– Villa Devoto 特别强调，在所考虑的时期（6 月和 7 月），卡利亚里 - 菲乌米奇诺航线上所要求的座位占 6 月 4 日提供的总座位数的百分比达到了峰值（97.56%，1197要求的座位数和提供的座位数为 1227 个），7 月 2 日（98.60%，1074 个座位中的 1059 个）和 12 个特别关键的日子（大大超出了 91% 的阈值），仅插入了 7 次额外航班。

在菲乌米奇诺-卡利亚里航线上，最高浓度出现在 6 月 22 日（99.35%，1230 例中的 1222 例）和 6 月 24 日（97.72%，1230 例中的 1202 例），并且在 23 天内的 4 个高度关键的日子里，这不是额外的航班已计划。

（联合在线/lf）

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