安杰洛·隆巴多和罗伯托·孔西利奥驾驶着第二组的保时捷 911 Sc 赛车，以 1 小时 36 分 14.8 秒的成绩赢得了第九届翡翠海岸历史拉力赛。这位西西里车手曾在 2021 年的切尔沃港站夺冠，这次他不仅赢得了意大利历史拉力锦标赛的冠军，而且还赢得了——这是 2026 年的新赛事——国际汽联 1992 年前欧洲锦标赛第二轮的冠军。

“科斯塔”赛车在顶级国际经典车赛事中的首秀堪称完美。此次赛事由萨萨里汽车俱乐部（AC Sassari）在地区政府的支持下组织，获得了非常积极的反馈。正如萨萨里汽车俱乐部主席朱利奥·佩斯（Giulio Pes）所强调的，赛事的目标是进一步提升。此外，尽管卫冕欧洲冠军、芬兰车手拉特瓦拉（Latvala）在首个特殊赛段中退赛，但比赛依然精彩纷呈。最终，隆巴多-孔西利（Lombardo-Consigli）组合力压英国车手佩雷斯-鲍文（Perez-Bowen）（他们驾驶第一辆蓝旗亚赛车赢得了路易吉诺·波达奖杯）和普莱斯-弗尼斯（Pryce-Furniss）组合，登上欧洲锦标赛领奖台。法比奥·萨利斯（Fabio Salis）驾驶加拉尼（Garani）赛车获得总成绩第五名，而来自阿尔盖罗的圣维托里奥的彼得罗·佩斯（Pietro Pes di San Vittorio）和亚历山德罗·弗劳（Alessandro Frau）组合是撒丁岛成绩最好的车手，总排名第11位。

斯米德勒和马尔基以6.7秒的微弱优势夺得意大利锦标赛亚军，表现出色。拉瓦利亚和纳利获得季军。撒丁岛车手卡萨洛尼和菲戈尼获得总成绩第七名，同时也是冠军。在经典车组别中，洛莱和穆拉（驾驶标致106）夺冠，而扎内利和扎尼则摘得A112奖杯。“翡翠海岸历史赛”的成绩也计入意大利拉力赛常规赛积分，卡坦扎罗和德亚纳赢得50cc组别冠军，韦尔多纳和韦尔多纳赢得60cc组别冠军。

飞行员的声音

“拉特瓦拉是个巨人，但他退役后，我的目标就是拿下这场比赛的胜利。我在这里第二次夺冠，这次的胜利具有重要的欧洲意义。这是一场精彩而又艰难的比赛，两天下来困难重重，但我感谢技师和瓜利亚尔多车队，是他们让我有机会赢得比赛。我认为这是组织方面最出色的拉力赛之一，我向他们致以崇高的敬意。”冠军安杰洛·隆巴多评论道。

“这是一场非常棘手的拉力赛，赛道条件非常艰苦，我们玩得很开心：它值得在欧洲锦标赛中占有一席之地，”欧洲锦标赛总成绩排名第二的塞巴斯蒂安·佩雷斯评论道。

皮耶特罗·佩斯·迪·圣维托里奥最终获得总成绩第十一名，成为首位在欧洲锦标赛中获得名次的撒丁岛车手，他的领航员是亚历山德罗·弗劳。“周五，我们在第一圈练习赛中遇到了一些问题，今天在第二圈练习赛中刹车又出了点问题，但我们最终还是完成了比赛。我的领航员表现出色，我对这个成绩感到高兴和荣幸。这既是技术上的进步，也是运气使然，因为比赛中有几位车手退赛，才让我们有机会取得这样的成绩。拉力赛就是这样，但我还是要特别感谢维托里奥·穆塞利，他当时领先于我们，而且比赛表现非常出色。”

欧洲拉力赛积分榜：1）隆巴多-孔西利奥（保时捷 911）用时 1:36:14.8；2）佩雷斯-鲍文（蓝旗亚 Stratos）用时 1:03.9；3）普莱斯-弗尼斯（福特 Escort RS1800）用时 1:13.7。

意大利拉力赛积分榜：1）Lombardo-Consiglio（保时捷 911），成绩为 1:36:14.8； 2) Smiderle-Marchi（斯巴鲁力狮 4WD Turbo）6:7； 3) 拉瓦利亚-纳利 (BMW M3) 1:19.2。

规则分类 60： 1) Verdona-Verdona (Peugeot 309 Gt) 109 罚分； 2）Gerosa Brichetto-Bortoluzzi（奥迪Quattro）149； 3) 蒙扎-尼科里尼 (保时捷 911) 282。

规则分类 50：1）Catanzaro-Deiana（本田思域 1.6）168； 2）科伦坡-奎鲁奇（保时捷 911）261； 3) Fiorese-Marcatilij (保时捷 911) 305。

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