«绿色火车基金会将成为标志着撒丁岛旅游铁路新时代的重要工具，并回馈各地区对撒丁岛历史悠久的火车倡议的推广、选择和管理»。因此，区域交通委员安东尼奥·莫罗 ( Antonio Moro ) 今天在卡利亚里 (Cagliari) 与绿色火车网络的市长们会面，Arst 的领导人和 Anci Sardegna 的主席 Emiliano Deiana 也出席了会议。

莫罗议员回忆说，通过与预算法相关的修正案，地区委员会已经启动了“撒丁岛历史绿色列车”基金会的诞生过程，该基金会必须由 Arst 设立，以“保护、恢复、加强并促进——为了旅游、文化目的和内陆地区的推广——旅游铁路基础设施网络和相关的历史机车车辆，通过创建一个由地方当局共享的高效和参与式管理系统»。

«市政当局将直接参与- Giunta Solinas 的倡导者强调 - 基金会将与所有利益相关者密切合作。该地区将控制服务的管理，并且必须确定战略选择，同时还要获得州和社区资金，否则将无法获得这些资金。因此，基金会将拥有可用于再投资的资源，以加强领土和区域铁路历史遗产”。

绿色列车共有 4 条线路，总长 437 公里：Mandas-Arbatax（158 公里）、Isili-Sorgono（82 公里）、Macomer-Bosa（48 公里）和 Sassari-Tempio-Palau（149 公里）。今年计划对所有线路进行重大维护工作，Arst 正在进行和计划投资 1300 万欧元，意大利铁路网 (RFI) 将投资 6200 万欧元。新赛季将于 4 月 25 日在 Macomer-Tresnuraghes 开始。

«将很快成立一个工作组来指导基金会的主要行动和起草章程，其中将包括 Arst、该地区和 Anci Sardegna 的代表，以及每个假设协会的市长绿色列车四个部分的市政当局”，莫罗议员总结道。

（联合在线/vl）

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