每个人都同意应该加强它，但绿色列车仍然是许多人认为“不足”的服务。

沿着曼达斯 (Mandas) 和拉科尼 (Laconi) 之间的路段，该车满载行驶：载客 50 名，8 月 15 日载客 80 名。撒丁岛人，还有意大利和外国游客。可惜我们每周只离开一次：周日，甚至不是全部。 “有时，小火车会穿过另一条线路，行程会跳过”，曼达斯市长翁贝托·奥普斯 (Umberto Oppus) 证实道：“然而，当它行驶时，总是满员。”问题是日历上的几场比赛»。

撒丁岛绿色列车保障委员会协调员保罗·皮苏（Paolo Pisu）感叹道：“我没有看到具体承诺重新启动直至索尔戈诺的路段，也没有改善为游客提供的服务”。根本问题是什么？地区政府缺乏政治选择：拉科尼前市长评论道：“我们正处于立法机关的尾声，区域委员会一致动议所预见的一段时间内承诺的总体项目尚未实现。”存在于小火车上”。

已讨论多年的总体项目涉及四个路段，总长 438 公里：欧洲最长的历史和旅游铁路，根据 Arst 前总裁 Chicco Porcu 的估计，可运载超过 300,000 名旅客年游客。

索尼娅·乔伊

保拉·穆拉·鲁吉乌

报摊和应用程序上有关 L'Unione Sarda 的所有详细信息

© Riproduzione riservata