海上法律斗争损害了乘客和运输商的利益，被迫遭受严重不便。 Moby Ale Due号是Tirrenia – Cin航运公司的前Bithia号，该公司在热那亚-艾阿西奥-托雷斯港航线上运营，今天早上6点在阿雅克肖港被法国当局封锁。渡轮受到预防性扣押，船上的乘客在从维琪奥港出发前往阿兰奇湾时得到了重新保护。

对这艘船采取预防措施的要求是 Siem 集团，该集团是弗伦斯堡德国造船厂的所有者，该船厂建造了 Maria Grazia Onorato 号，这是今年 5 月停泊在法国港口的另一艘 Tirrenia 船。 Onorato 和 Siem 两个集团之间就航运公司与造船厂之间协议中的一项条款发生法律纠纷。

Tirrenia 在其说明中没有提及这一争议：“关于今天早上在阿雅克修扣押开往 Tirrenia 托雷斯港的 Moby Ale 2 号的消息，Cin 认为，就像在 ro 的情况一样，玛丽亚·格拉齐亚号船 尊敬的暹罗集团没有遵守法律，中断了公共服务，给船上的 650 名乘客带来了极大的不便，这些乘客在从维琪奥港出发前往阿兰奇湾时立即得到了重新保护。” 。奥诺拉托公司“认为自己是此事中的受害方，并将在意大利和国外的所有适当论坛上为自己辩护，要求赔偿所遭受的损失”。

证人

所有这一切都损害了乘客的利益，他们对一切一无所知，在再次出发之前忍受了困难和数小时的等待，有些人乘坐汽车或长途汽车到达维琪奥港，在那里他们只登上了科西嘉岛渡轮，该轮船将前往维琪奥港下午 6.30 到阿兰奇湾：“我去撒丁岛度假已有 15 年了，我去那里是因为岛上有一些很棒的地方，但我不明白为什么他们要强迫我不再去那里，正是因为交通困难”，他解释说，保罗·卡尔达尼 (Paolo Cardani) 60 岁，来自米兰的游客，也是 Moby Ale Due 上的乘客之一。 “每次的不便都变得越来越难以忍受。蒂雷尼亚 (Tirrenia) 的船只散发着恶臭、肮脏和陈旧，迫使乘客忍受令人沮丧的不幸遭遇。撒丁岛人必须争取尊重并以足够的手段保证过境，就像他们在西西里岛所做的那样。相反，他们太好了，服务仍然很糟糕。”

直到最后一刻，他们还不确定是否会再次离开：“他们在不同的时间告诉我们，”该乘客补充道，我们没有得到公司甚至法国当局的尊重，他们没有考虑到我们的严重不便。必须受苦。”

工会

Filt Cgil 撒丁岛秘书长 Arnaldo Boeddu 两周前在商会运输委员会听证会上发言，他预见到托雷斯港港口将面临的不便，并谴责了往返撒丁岛运输的又一次损害。 ：“热那亚 - 托雷斯港航线一直是直达航线，并且应该被视为基本服务之一，但在阿雅克肖中途停留了几天，每周两到三次”，解释道工会会员。 «Orlè 渡轮应该作为替代品抵达托雷斯港，这是一艘非常老一代和概念的船只，当然 - 攻击 Boeddu - 不能满足人员流动和货物运输的需求，因为它的载重能力非常低登船。所有这些也使道路运输工作以及港口活动产生的工作面临风险。”

该区域

地区运输部表示：“我们正在努力监测情况，并限制在热那亚-阿雅克肖-托雷斯港航线上运营的莫比渡轮乘客所遭受的不便”：“尽管半岛的海上运输不属于我们的责任我们立即采取行动，与相关机构和航运公司一起找到问题的快速解决方案”，议员芭芭拉·曼卡（Barbara Manca）解释道。 “除了造成损害的原因之外，这只是重新考虑往返撒丁岛的海洋领土连续性服务的必要性的最新证明，赋予地区管理局更重要的作用和决策权”，总结道托德议会的代表。

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