在阿尔盖罗，不可能预订下一个冬季的廉价航班。这是撒丁岛机场疯狂私有化最严重的尾声，这场私有化始于珊瑚里维埃拉机场。

一项私人“征用”撒丁岛机场的计划将分四个步骤实施。唯独最后一个不见了。第一个是阿尔盖罗机场的“出售” ，原因是假定的“损失”，而实际上是该地区本身未缴纳会费。 Giunta Pigliaru 在产生这个洞后，仅以 1000 万美元的价格出售了 F2 基金的中途停留地。几个月过去，引发“裁员集体解雇”。零投资、零激励以低成本航班吸引游客： F2i的目标不是发展机场，而是将其作为“特洛伊木马”来扩展整个撒丁岛机场系统。

第二步： 2020 年 10 月 23 日，F2i 购买奥尔比亚机场 80% 的股权。第三步，今年 5 月 29 日， 阿尔盖罗机场和奥尔比亚机场合并。刹那间，翡翠海岸机场价值不菲，达 3.3 亿欧元，而阿尔盖罗机场的价值则微乎其微，相当于一种施舍，只有 2200 万欧元。

合并的受害者是Region：它持有阿尔盖罗29%的股份和奥尔比亚20%的股份，现在其股份组合减少到2.93%加上Sfirs的0.36% 。房东没有岛上三个主要入口门中两个的钥匙， 他对整个行动提出了挑战。

现在，第四步也是最后一步的一切都已准备就绪：卡利亚里机场就在眼前。计划已经写好了。

私有化的后果已经显而易见：世界上最大的低成本航空公司瑞安航空已从其冬季日历中取消了阿尔盖罗航班。在所有其他意大利机场及其他地区，您也可以在 10 月 28 日之后预订。不在阿尔盖罗。

所有详细信息请参见 Mauro Pili 在报摊和应用程序上发表的关于撒丁岛联盟的文章

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