在托雷斯港和阿西纳拉之间的海上连接分配招标出现黑烟之后， CGIL 重新启动了由撒丁岛区域运输公司 Arst 管理的渡轮船队前往较小的撒丁岛岛屿的提议，这是主要的公共交通工具公司在撒丁岛，完全由该地区控制。

«我们不能对着月亮尖叫，因为这种情况是政治犯下的一系列严重错误的结果 - Filt CGIL Sardegna Arnaldo Boeddu 秘书长的一份说明中写道 - «但鉴于目前的情况和私人的冷漠此类海事服务的船东，第三次被遗弃，重新提出允许 Arst 提出一个项目，从往返 Asinara 岛的连接开始开展海事服务的提议，这不会是错误的”。

关于与拉马达莱纳岛、卡洛福泰-卡拉塞塔岛和阿西纳拉岛等较小岛屿的海上领土连续性，Boeddu 表示，“这些海上服务以及航空服务的问题在于，它们不能与市场挂钩，而是与市场挂钩一项必不可少的服务，撒丁岛人离不开它»。

又一次：«再次由于中右翼领导的军政府的责任（Cappellacci 担任总统，Solinas 担任交通专员），Saremar 失败了，因为它因与为了国家援助半岛，我提议在阿斯特内设立一个特别的海事部门。这样一来，除了保障所有就业和收入水平外，还可以通过内部委托服务来摆脱排他性的市场逻辑。不幸的是，中左翼委员会没有接受这项提议，并决定对这项服务进行招标，同时还规定出售渡船»。

（联合在线/lf）

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