西部和西北海岸（从特拉尔巴到波尔图贝洛迪加卢拉）港口基础设施的发展是关于旅游港口网络区域规划的第二次区域会议的中心主题。

奥里斯塔诺和西尼斯半岛、博萨、阿尔盖罗、西北海岸、斯廷蒂诺、托雷斯港、卡斯特尔萨多、伊索拉罗萨和波尔图贝洛迪加卢拉是受未来与港口相连的基础设施结构影响的主要地点。

除了公共工程顾问 Aldo Salaris 之外，所有公共和私人利益相关者都参加了上午在Porto Torres举行的会议。总体规划目前处于Vas 阶段，战略环境评估，需要将环境保护需求与发展政策相结合。议员萨拉里斯解释说，目标是在 2023 年 3 月获得批准。

“看看受这次会议影响的沿海部分，只有一个安全部分，加鲁拉，其余的沿海路径缺乏能够安全航行的设施和服务。从这个意义上说，旅游港口的区域规划具有战略重要性”，公共工程委员会委员 Aldo Salaris 在工程开幕式上解释道。 “我们的目标实际上是让整个撒丁岛安全航行，增加提供服务的港口设施和避难港的数量，这在突然的恶劣天气和海况的情况下是必要的——继续指数Giunta Solinas - 我们的岛屿是最受欢迎的目的地之一，不仅是发展游船，而且是所有与旅游业相关的活动。该计划的起草对我们地区的未来来说是一个非常重要的挑战，旨在通过将季节延长到平月并建立不仅有利于海岸而且有利于内陆地区”。

该计划旨在完成环岛的休闲航行线路，旨在提供优质服务，增强撒丁岛在地中海的中心地位。由于港口计划，泊位将更好地分布在撒丁岛海岸——撒丁岛可以依靠超过 1800 公里的海岸线——对那些通常与航行线路隔绝的小型港口基础设施产生明显影响。

这些会议是共享过程的一部分，是一个机会，可以将利益相关者的考虑纳入其中，这将导致计划提案，然后提请区域委员会注意。展望下一个约会，6 月 1 日，该地区开始的参与式路径将触及 Arzachena，从Santa Teresa di Gallura到Olbia的海岸延伸，将于 6 月 8 日在San Teodoro关闭，从 Golfo 出发的海岸Aranci 到 Cala Gonone 。另一方面，第一次以南撒丁岛海岸为重点的领土会议是在上周举行的。

（联合在线/vl）

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