阿尔托拉迪萨尔维尼 (Altola di Salvini) 合并撒丁岛机场。基础设施和交通部长重申了他对该地区选择的线路的信心，该线路对奥尔比亚和阿尔盖罗机场之间的合并行为提出了挑战，并指出：“该部支持机场的发展，但没有可能垄断。我们不会允许那些想要通过将利润分配到其他地方来开展业务的人使用该岛”。

其中提到的 F2i 很明确，该公司已经控制了北撒丁岛的机场，并准备控制卡利亚里。 “我并不反对投资基金，但这里是另一回事：你不能把你房子的钥匙给别人”。

飞机和火车

飞机迟到了 40 分钟，刚刚抵达撒丁岛的联盟领导人明确表示：“我们需要保证提供体面的服务。我们需要控制关税，我支持自由市场，但当有人把标志放在消费者的肩膀上时，我们需要干预”。

铁路章：“从岛屿的北部到南部需要三个多小时的时间，反之亦然，这是不可接受的。”在这方面，Rfi 投资超过 30 亿美元，到 2026 年 6 月，我们将把卡利亚里-奥尔比亚和卡利亚里-萨萨里线路的行程时间减少 45 和 35 分钟。这里连 417 公里的铁路都没有电气化»。

反应

“萨尔维尼部长的话证实，撒丁岛机场系统不能忽视公共政策，只有该地区才能确保这一点，”交通委员安东尼奥·莫罗说。

Confcommercio Sud Sardegna 主席 Alberto Bertolotti 和南撒丁岛 Federalberghi 主席 Fausto Mura 补充道，“在 Enac 和 Anac 之后，部长为将撒丁岛主要门户卡利亚里机场移交给投机者的项目立下了墓碑”。我们希望，在撒丁岛人如此致命的问题上，不要有政治剥削，希望多数派和反对派能够共同捍卫撒丁岛人当家作主的权利。”

相反，CGIL 批评说：“对撒丁岛与该国其他地区之间的差距以及作为一个岛国的缺点的观察似乎属于反对派领导人”，攻击地区秘书福斯托·杜兰特，“但我们记得萨尔维尼在该国政府中，他的政党在过去五年中有四年占据多数席位。最重要的是，四年半以来，撒丁岛一直由包括联盟在内的多数派统治，其结果我们都可以看到”。

所有详细信息请参阅 Michele Ruffi 在报摊和应用程序上关于 L'Unione Sarda 的文章

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