又一趟旅程,又一个工地。131号国道“卡洛·费利切”,即使在北部,也日益成为一条障碍赛道。每天在撒丁岛主干道上行驶的车辆,面临着新的路障、改道和延误,而ANAS又一个工地却在苦苦挣扎。该公司已开始拆除和重建位于托拉尔瓦郊外173.350公里处的立交桥的关键阶段。这当然是必要的干预,但它也为多年来扰乱撒丁岛西北部交通秩序的众多工地增添了新的内容。

偏差

为确保施工安全,128号省道双向交通均已改道,并在与131bis国道的交叉口设置了临时标识。过去两天,该交叉口发生了两起涉及重型车辆的严重事故,导致交通堵塞。前往卡利亚里的车辆必须绕道131国道行驶四公里,从171.650号公路开始。反方向行驶的车辆将在175.015号公路处设置路障。该工程预计于2026年1月31日完工,但许多人担心工期会进一步延长。这项耗资110万欧元的项目是卡洛·费利切(Carlo Felice)桥梁和高架桥更广泛的特别维护计划的一部分:对那些所谓的“艺术品”进行重新设计,这些所谓的“艺术品”已经影响了博纳纳罗(Bonannaro)、西利戈(Siligo)、弗洛里纳斯(Florinas)、萨卡贾(Saccargia)和巴德·奥利亚(Badde Olia)。阿纳斯指出,这些工程至关重要,但它们不可避免地考验着每天使用131号公路的人们的耐心。以前,人们在转向圣安蒂纳古堡或蒂耶西和博诺时会经过一个十字路口,而现在,这里不再是原来的十字路口,而是一座大型临时环形交叉路口,与其说是十字路口,不如说是漏斗,它通向通往卡利亚里的主要道路。

给通勤者带来不便

托拉尔瓦市市长皮尔·保罗·穆拉斯(Pier Paolo Mulas)保持冷静,但毫不掩饰管理复杂交通状况的难度:“这需要耐心,”他承认,“也需要谨慎驾驶。我呼吁我的同胞们要负责任,但我也指示ANAS(意大利交通管理局)要让这个环岛更加规范高效。” 最受困扰的是从卡利亚里前往萨萨里,或是从蒂耶西前往托拉尔瓦的人们。在这两种情况下,为了避开施工现场,你都必须继续前往博纳纳罗路口,这会延长几公里的路程和几分钟的行程。“幸运的是,”穆拉斯补充道,“我们的路口很简单,不像其他施工现场那样复杂。” 公共交通也受到了影响:Arst正在重新安排路线,以确保学生通勤者的准时性。“我们还不知道新的出行时间,”市长解释说,“但有一点是肯定的:即使需要一点灵活性,服务也会得到保证。”

平面交叉口

当司机们还在努力应对交通拥堵和改道时,往南开往科索瓦纳(Cossoine),阿纳斯(Anas)正在努力消除卡洛·菲利斯(Carlo Felice)高速公路西北方向最后一个平面交叉口。一项耗资一千万欧元的计划将在这个危险的交叉口修建匝道和替代人行横道。幸运的是,由于该项目影响了道路以外的区域,因此不会对交通造成影响。简而言之,131号州际公路的建设仍在进行中。当然,这是必要的工作,但它似乎永无止境。

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