撒丁岛越来越孤立：“我们的桥耗资18亿欧元。”

撒丁岛与洲际航线连接不佳，港口数量少于意大利其他地区，国内交通被列为“关键”。在日常生活中，所有这些都影响着学生和工作者的出行，以及医疗保健服务的可及性，甚至影响到“休闲和旅游业”。新的区域交通规划（PRT）围绕着这一地理隔离展开——宪法通过“岛屿原则”承认了这一发展障碍。

区域理事会于8月7日通过了该方案。方案长达四百页，分为两部分：一部分为描述性文件，阐述撒丁岛的“边缘性”；另一部分为可操作性文件，即“规划方案”，涵盖未来五十年，其中包括一揽子“优先干预措施”。方案总金额为18亿欧元，用于“弥补主要基础设施资金缺口”。

孤立主要源于航线：撒丁岛并非全球性目的地。它位于地中海中心，地理位置微不足道。卡利亚里、奥尔比亚和阿尔盖罗的机场加起来“最多可连接40个洲际目的地，这些目的地之间航班飞行距离在五小时内即可到达”。从罗马出发，这个数字超过了120个。经济负担巨大：交通孤立损害了撒丁岛的GDP，使其比欧盟平均水平低80%。