萨萨里是撒丁岛交通事故最多的省份。凡人与否，在直线或曲线上，在城市外或省级延伸：撒丁岛北部创造了 Istat 考虑的几乎所有类别的记录，它绘制了一幅（沉重的）画，上面涂有留下的血迹小岛。

更粗心的司机还是更危险的道路？数据中的答案（合并到 2021 年并于上周发布）不存在。但是提供了几十张卡片，内部人士可以从中得出结论。无论他们是统计学家还是负责公共或私人道路网络的管理。

去年，整个撒丁岛共发现了 3200 起事故。其中，仅萨萨里省就有 1315 人。在人口更多的卡利亚里，索赔人数为 861 人（南撒丁岛 435 人，努奥雷塞岛 314 人，奥里斯塔诺省 275 人）。

整个地区的死亡人数为 91 人。矛盾的是：2019 年有 71 人，而在 2020 年，即硬封锁之年，多达 96 人。当时道路上的车辆较少。而且，经过仔细检查，事实证明：大流行的黑色年份“仅”记录了 2,479 份索赔。

Sassarese 再次记录了 2021 年受害者人数最多的记录（25 人，1853 人受伤）。南撒丁岛紧随其后（21 人，667 人受伤），而卡利亚里的死亡人数排名第三（20 人，但超过 1140 人受伤）。即使你看看发生在城市街道上的冲突，萨萨里的处境也是最糟糕的：总共 490 起，其中 4 起是致命的。卡利亚里有 427 人，但死亡人数翻了一番：八人。

在岛上，最大的危险发生在城市中心：2021 年的 3200 起冲突中有近 2000 起发生在城市内部，而国道上则有 611 起。

在考虑到撒丁岛的所有事故中，1145 起事故仅涉及一辆车（432 起，创纪录，仅在萨萨里地区）。其中，389 项是行人投资（这里最差的数字是在卡利亚里，有 142 项）。

或许这不是道路的全部故障，可以从另一个焦点来理解：在涉及几辆汽车的情况下（一年内全岛发生 2055 起事故），追尾事故有 559 起：仅萨萨里省就有 228 起.

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