撒丁岛机场：私人馈赠的风险

卡利亚里机场的公共投资持续增长，已超过3亿欧元。此前，SOGAER和ENAC已于本月初签署了2025-2028年项目协议，同意追加5600万欧元投资。这笔投资保障了岛首府的交通出行权。人们或许会认为一切安好。然而，卡利亚里和奥里斯塔诺商会——机场的主要股东，持有管理公司SOGAER 94.4%的股份——自2023年以来一直在推进机场私有化，尽管遭到审计法院和国家反腐败局（ANAC）的反对。意大利民航局（ENAC）也持相同立场。在地方层面，摩擦同样激烈。

另有5600万欧元的公共资源将惠及一家私营运营商，即继阿尔盖罗和奥尔比亚之后，卡利亚里机场的候选运营商Ligantia F2i基金。这一消息激怒了撒丁岛的CGIL工会。FILT秘书长阿尔纳尔多·博杜首先从宏观角度出发：“将一个年利润1000万欧元、年客运量超过500万人次的机场私有化是不可接受的。” 但考虑到“到2028年还将有5600万欧元的额外投资”，这一决定更令人震惊。