该地区的举动——经过数周的幕后谈判——让所有人都有点惊讶：由卡利亚里商会和 F2i 基金推动的可能进入撒丁岛机场控股公司的做法并不令人信服，因为这将代表为索加尔（埃尔马斯）私有化开了绿灯，索加尔是岛上最后一个仍在公共控制下的航空运输堡垒。

相反，Confcommercio 和 Federalberghi Sud Sardegna 的声音现在加入了 CGIL 的非常严厉的声音：“令人惊讶的是，该地区”表达了加入单一公司的愿望，“在一个过程之后”秘书长福斯托·杜兰特（Fausto Durante）攻击说，“私有化和集中化的结果是政府应该拒绝公众”。

«我们的观点过去和现在仍然是负面的，并且当然不能被该地区通过将剩余部分股份转让给私人而进入控股公司的假设所推翻。事实上，如果该地区批准一项有利于撒丁岛机场控制权从公共手中转移到私人实体的程序，那将是相当奇怪的。”

然而，最近几天发给商会的信却毫无疑问。 Viale Trento 还通过预算变更分配了用于收购单一公司股份的资金，该公司还包括撒丁岛基金会和 Blackrock 基金：可用资金为 4200 万欧元。考虑到这三个机场的价值约为 8.5 亿欧元，这笔钱可以让你获得 5% 的收益，行动加上行动更少。

索加尔的估计权重约为一半：“如今，卡利亚里机场管理公司的大部分股份由公共机构——卡利亚里和奥里斯塔诺商会持有。据了解，在未来的控股公司中，该实体的股份将出售给私人实体“F2i投资基金”。

对于工会来说，这里已经存在一个难以克服的初步问题： “我们不赞成将管理和控制权从公共部门过渡到私营部门，特别是在机场运输等战略部门。”

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