撒丁岛日益孤立：79%的航班取消

随着夏季过渡到冬季，撒丁岛的航班数量和班次正在减少，航线减少了数百条。工会对此感到担忧，并呼吁与地区政府举行会议，以“一劳永逸”地查明“新航线”计划的最终结果。该计划旨在通过交通部制定的67条航线方案，“克服季节性限制”。

卡利亚里-埃尔马斯·马梅利机场在旺季期间每日航班量达109班，如今仅剩33班，降幅高达69.72% 。奥尔比亚机场在3月最后一个周日至10月最后一个周六期间，每日航班量最多可达120班，如今已降至14班，降幅达88.33% 。阿尔盖罗机场在夏季高峰期曾达到每日36条航线的峰值，如今已减少至7条，降幅达80.55%。整个区域的航班量降幅显著，达79.53% 。

至于航班频次，从1月中旬开始，卡利亚里至博洛尼亚的航班将不再保证每周二都有；卡利亚里至维罗纳的航班则改为每周五天。这与地域连续性无关。此外，特价机票的范围也有所调整。

对于负责交通运输的地区议员芭芭拉·曼卡来说，机场的缺乏“是自由市场运作的必然结果：航空公司会根据目的地的经济重要性来选择航线。”因此，“如果撒丁岛能够在所有行业发展，而不仅仅是旅游业，那么旅行需求就会增长，市场也会做出相应的反应。”

关于“新路线”提案征集活动，该议员表示，这是一项旨在“全年促进交通连接”的“间接杠杆”：“我们将在几天内公布结果，并正在努力争取明年重新发布。”

由于美国普惠公司生产的部分发动机被发现存在缺陷，导致数十架飞机被召回进行检查，航空公司被迫停飞，航空业的未来也因此蒙上了一层阴影。

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