2023 年，州道和城市外道路沿线发生1,600 多起事故，其中 37 人死亡（仅 33% 发生在国道上），1000 人受伤，而 2022 年则有 48 人死亡，2216 起事故。这些数据仅由撒丁岛宪兵队于 2023 年收集，由总检察长路易吉·帕特罗纳吉奥 (Luigi Patronaggio) 组织的道路事故论坛期间提供，卡利亚里警察局长保罗·罗西 (Paolo Rossi)、撒丁岛宪兵队指挥官 Stefano Jasson、地区警察Polstrada 指挥官 Giovanni Marziano、卡利亚里当地警察指挥官 Giambattista Marotto、当地警察事故部门指挥官 Nicola Ambrosini 和卡利亚里宪兵省指挥部行动部指挥官，米歇尔·坦波尼.总死亡人数（还包括斯特拉代尔和当地各警察部队的死亡报告）使岛上道路上的受害者人数超过 100 人。

根据宪兵队提供的数据，在撒丁岛，最严重的事故发生在城外道路上，每 100 起事故中有 5 人死亡，而在城市道路上，特别是由于车速持续较低，死亡率停留在 1.6 人。每 100 例。 2022年，共发生道路交通事故3313起，造成100人死亡、4557人受伤，比上年增加10%。大多数事故集中在周六和周日，受伤人数也最多。而受害者在工作日的发病率更高。

总检察长在诉讼开始时表示，“这个地区经历了戏剧性的事件”，“从那些在卡利亚里 Viale Marconi 丧生的男孩到努奥罗监狱的监狱长。令人兴奋的数字。卡利亚里尤其饱受“马拉莫维达”的困扰，这种“马拉莫维达”将全省各地的年轻人带到了这座城市。该论坛旨在传达道路安全教育和意识的信息。”

帕特罗纳吉奥随后介绍了议会正在研究的新道路规则一揽子计划，其中规定了对驾车者更严厉的处罚和制裁：从对驾驶执照的无期徒刑到在醉酒驾驶时使用酒精装置阻挡汽车。

在岛上，军方对 505 名酒后驾车者处以罚款：其中 80 名司机拒绝接受调查，无论如何，他们的驾驶执照都会被吊销。

当地警察指挥官马罗托和安布罗西尼中尉比较了该市过去十年发生的事故，深入了解了卡利亚里的情况。马罗托强调说，“趋势没有改变”。安布罗西尼指出，“每天有 16 万辆汽车进入城市”， “当流通车辆减少时，道路事故就会增加。”事实上，我们在八月份达到了高峰。”

“我们的悲剧是发现自己在街上或车里与死人一起工作”，宪兵队上校米歇尔·坦波尼评论道， “我们必须反思生与死之间只有两三秒的事实。我们发现事故发生最多的道路是 131 号公路，还有 Villasor 和 Villacidro 之间的 196 号公路。”

（联合在线）

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