“目前，在撒丁岛设立公路运输站不仅没有用，而且会损害公路运输公司不可或缺且负责任的地区的经济。在夏季活动开始时，难以想象封锁该岛，因此，那些假设它的人这样做的原因与影响我们部门的实际和具体问题无关”。面对昨天宣布的 ASR 运动(Autotrasportatori Sardi Riuniti) 的宣布，该运动正在为新一站的新一站重组自身，在一份说明中，要说这一点的是Ruote Libera的发言人Cinzia Franchini ，这是道路运输中小企业的自主组织。全岛公路运输。

“当然，对公路运输站说不并不意味着不承认该地区许多公司面临的困难”，Franchini 解释说。 “我们是第一个确认登记册中的贸易协会与副部长贝拉诺瓦签署的协议将是失败的，事实就是如此，我们是第一个要求对燃料价格设置上限的人，这超出了削减消费税的范围，以阻止导致柴油不合理增加的投机行为的螺旋式上升，以及渡轮成本的增加。” “由于其特殊性，撒丁岛的公路运输公司比其他公司受到更多的惩罚，甚至马雷博努斯的资金也被证明是完全不足的”。

“与此同时，我们承认，德拉吉政府决定在 7 月 8 日之前确认对欧 IV 以下卡车的消费税削减，这代表着一股新鲜空气，以及部长理事会昨晚宣布的分配Ruote Libera 的发言人补充说，5 亿欧元至少部分恢复了那些拥有欧 V 和欧 VI 卡车的公司实际上已被排除在消费税的普通退税之外。即兴宣布捕捞可能是为了满足知名度的需求或某人的个人野心，但它不能为我们的行业带来好处”，结论。

（联合在线/vl）

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