拭子干预已经不够了。对自行车和其他轮式车辆的禁令也是不够的:它没有得到尊重。因此,在海军前面的苏西库,卡利亚里港海上的木制人行道需要持续维护,以防止跳跃或断裂的木板。

对于港务局来说,工作成本太高且效率低下。谁决定从根本上干预:整个步行的“设计、设计和执行阶段的安全协调、施工管理和维护和安全干预定期执行证书的起草”的任务。

工程师 Emilio Balletto 将在工作。计划费用:略低于 90,000 欧元。

“近年来”,裁决决议写道,“有必要在紧急情况下频繁干预,以维护已建成约十年的人行道”。

人们认为有必要“进行整体维护干预,同时验证底层结构的完整性,因为随着时间的推移,不断的干预变得不经济”。

该机构的工程师工作过度。外部任务就这样来了。

(联合在线/英孚)

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