托雷斯港海港无法起飞，穆拉斯：“我们需要一名区域专员”

使港口工程“运行”的单一方向，是设计托雷斯港海港重新启动项目所必需的。这是马西莫·穆拉斯市长的路线，他的发展愿景是恢复地中海中心港口的尊严，该港口拥有巨大的水盆，但家具很少，使用率更低。市长说：“我们需要设立一名地区专员，对即将开展的工作和仍在进行中的工作提供单一指导，以加快进度，只有撒丁岛地区才能向该部提出这一步骤，以便我们能够克服一系列阻碍托雷斯港港口发展和撒丁岛西北部整个领土发展的官僚障碍”。

市长寻找摆脱图里坦港陷入泥潭的出路。 Antemurale di Ponente 面临风险，这项基础设施工程价值超过 3000 万美元，人们等待了大约十年，时间可能会进一步推迟。经过复杂的过程（遵守了 21 项要求），价格上涨是停止的原因。 “有人恶意地忘记了我们是一个岛屿，而港口系统对于像撒丁岛第十三座这样的城市来说至关重要，穆拉斯补充道，因此我们要求为特定规则提供特权通道，这样我们就不必再等待了15年才看到一部作品完成》。待完成的港口基础设施清单中缺少 Dogana Segni 码头中心水池的挖掘工程。市长说，“工作可以独立于外墙进行”。

“然后，重新规划安特穆拉莱 (Antemurale) 现有的一个码头，因为这意味着减少一个停泊点——他补充道，以及阿尔蒂丰达利 (Alti Fondali) 的一个，那里的一块岩石阻止了登陆，同时也没有忽视市政港口的装饰，它可以俯瞰城市，但缺乏人行道和人行道，以及一整套的保护措施，而不像新泽西那样“不合时宜”。然后是工业港口，港口后面有数公顷的区域具有潜在生产力，但已关闭太久。 “我们正在与港务局合作，通过一个重要的填海盆地，在防波堤和塞奇码头之间的一段区域建造新的码头。为了做到这一点，我们需要快速的时间，而每次我们搬家，我们都需要大约 15 年的时间才能看到一件作品的创作和完成。”最近几周，市长向州长亚历山德拉·托德（Alessandra Todde）展示了各种档案，以支持采取必要的行动，使该岛的第二个港口正常运作。在接下来的几天里，应少数派咨询小组的要求，港务局主席马西莫·戴安娜 (Massimo Deiana) 被召集到联合委员会举行听证会。