700万欧元用于对撒丁岛铁路网的“维护和改进”干预。这是意大利铁路网 RFI 分配给该岛的配额，该公司宣布了一项“价值约 13 亿欧元”的招标，新闻稿称，“用于对整个铁路基础设施铁路执行系统性维护干预计划”。事实上，“其中约 700 万人将用于干预撒丁岛铁路网”。面包屑。这些干预措施“遍布整个地区，包括更新轨道、枕木和道碴以及更换道岔”。

古老的路线

Filt Cgil 地区秘书、负责当地交通和 RFI 的 CISL 工会成员阿纳尔多·博杜 (Arnaldo Boeddu) 警告说，“贡献微不足道”。 «这些是已经根据州-地区框架协议分配的 Pnrr 资金。关键是，在撒丁岛，我们没有高铁，而高铁占用了大部分资金。”

今天我们乘坐 Pendolini、Blues 和 Swing 旅行，但从卡利亚里到萨萨里（平均时速 80 公里每小时）仍然需要不到三个小时；四 如果你想去奥尔比亚。更不用说Macomer-Nuoro路线了，全长57公里，平均时速40公里：车程一小时二十二分钟。与汽车相比，这些时间根本没有竞争力。

皮埃拉·塞鲁西

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