意大利航空离开该岛，五星运动：“这是我们有史以来最好的延续性。”但这却是一场风暴。

意大利航空（Aeroitalia）是一家提供从撒丁岛飞往罗马和米兰的区域性航班的航空公司，该公司宣布打算停止该航线服务，认为在目前的条件下该航线无法持续运营，此举引发了一场政治冲突。

前交通议员安东尼奥·莫罗（PSD'AZ）也使用了同样的形容词，这次他用来描述区域领土延续性招标。“扩大折扣票价的受益范围，将票价固定三年，降低10欧元的旅行成本，取消自动支付额外燃油成本和税费的机制——这些都是很好的政治宣传手段，但归根结底，它们并不能保证飞机正常飞行，反而会让撒丁岛居民滞留。”

莫罗表示：“如今，宣传攻势暴露出其所有局限性和矛盾之处，首先是：该地区拨款用于抵消燃油成本上涨带来的额外支出，但却缺乏必要的手段将这些资金转交给航空公司，以免违反欧盟规定。此外，在最新的预算案中，该地区拨款一亿欧元用于保障航空旅行的持续性，但实际投入的资金可能不到五分之一。撒丁岛距离失去其领土连续性权利仅一步之遥，而这项权利在过去25年中一直保障着撒丁岛居民享有受控票价、固定时间和预定频次的航班。”

五星运动迅速回应：“托德政府发起的航空领土连续性招标是撒丁岛有史以来最好的：我们降低了机票价格，让数千名居住在海外的撒丁岛人得以与亲人团聚，并保障了工人以优惠票价往返撒丁岛。这一切都与某家航空公司的可疑运营决策或全球燃油成本危机无关。航空旅行的连续性绝对没有受到威胁。”

意大利运输工会（UIL）对撒丁岛地区政府和意大利航空（Aeroitalia）均提出批评。撒丁岛运输工会副秘书长伊丽莎白·曼卡强调：“我们理解航空燃油成本上涨带来的困难，但我们不能接受意大利航空为了击败竞争对手、确保航线衔接，选择在不接受公共补贴的情况下运营航线，如今却又声称其运营模式不可持续。这不仅危及撒丁岛居民的基本公共服务和工人的就业稳定，而且在承担公共服务义务之前，就应该认真评估其商业风险和运营可持续性。”

另一方面，UIL要求该地区“澄清已对该航空公司的实际经济和运营能力进行了哪些核查。但无论未来情况如何，该地区都必须承担起确保航线连续性的责任，任何员工都不应因此失业。”

撒丁岛地区议员斯特凡诺·希鲁（撒丁岛联盟）也呼吁做出保障：“我们不能允许撒丁岛公民再次遭受可能损害其出行权的后果。领土的连续性不能靠应对紧急情况来维护。我们需要认真的规划、与运输公司持续对话，最重要的是，我们需要有能力预防可能损害居民、工人和企业利益的情况。”

（Unioneonline/AD）