阿纳斯 (Anas) 决定在16 公里至 51 公里之间的前东方萨尔达 (Orientale Sarda)沿线“遮盖”30 公里/小时的限速标志的消息只能在布尔切伊 (Burcei ) 引起一定程度的满意（和新的希望）。

市长西蒙尼·蒙尼 (Simone Monni) 昨天对此表示满意，他一段时间以来一直与阿纳斯和大都会市保持一系列联系。与此同时，“新路委员会”决定暂时停止宣布的抗议活动。

市长莫尼表示：“取消30公里/小时限速标志是意料之中的事。”由于我们的驾驶员在前往卡利亚里和腹地工作、上学和接受医疗服务时面临明显的不便，因此无法推迟这一计划。与大都会的最新联系也令人满意：市长补充说，明年夏天将开始修建 Sinnai-Maracalagonis 公路。 我们一直与大都会保持着密切联系，尽管官僚主义拖累了所有公共工程，但事实证明，大都会始终与我们的问题保持着密切联系。这条新路将与布尔切伊的 Via Lussu 路相连接，我们已经在规划那里的整修工程了”。

背景– 这个故事开始于许多年前，当时企业家兼出版商 Sergio Zuncheddu 向当时的布尔切伊市省级专员提交了公路建设项目的初稿，目的是将目前与卡利亚里和腹地的距离缩短一半（这对双方都有明显的互利作用），并使该镇摆脱孤立状态。

与此同时，为帮助布尔切伊摆脱孤立状态而成立的公民委员会发布了一份关于这一问题的文件，其中指出，“管理道路的阿纳斯 (Anas) 规定，只在计划施工的施工区域实施限速，并且在施工所需的时间内，而不是将用户长距离行驶的速度限制在 30 公里/小时。”

维托里奥·莫尼表示：“通过委员会进行的公民动员已经取得了重要的初步成果。” “除了宣布的示威活动外，我们还将我们的问题提交给了地区委员会，在秘鲁、突尼斯和乌尔皮地区议员的关注下，我们向托德总统和公共工程议员提出了一个问题，要求他们以书面形式答复”。

问题强调了布尔切雷市民因计划中的工程而将面临的问题，并要求采取干预措施以减轻其影响。

“质询还借此机会重申了加快新道路建设的重要性，这是我们承诺的核心点”，蒙尼继续说道，“而且在这种情况下，似乎有些事情正在取得进展。”事实上，在马拉卡拉戈尼斯地区工程开始后，我们就收到消息称，新动脉的建设工程将于7月份开始”。

“但委员会将确保所做出的承诺得到尊重，”萨尔瓦托·马洛鲁说，“并确保这次动员所取得的成果得到实践。”该法令和有关开工的保证只是第一步：无论如何，我们的承诺仍会继续”。

同时，委员会还敦促“维护从“Campu Omu”通往城镇的路段，不要设置所谓的‘猫眼’，安德烈亚·洛比纳指出，‘猫眼’会使夜间和有雾的情况下通行变得危险”。 “此外，他特别指出，我们应该更换道路上长距离生锈和破旧的护栏”。

伊格纳西奥·萨迪继续说道：“我们不是二等公民，现在是时候尊重我们的权利并认真考虑我们的需求了”。

动员仍在继续，骚乱状态仍然存在，但考虑到取得的初步成果和收到的保证，暂时暂停计划的示威活动。这是根据已取得的初步成果向各机构开放信贷。

“我们借此机会感谢政府取得的这些成果，但这里没有人放松警惕，”委员会代表异口同声地说。 “我们准备走上街头，发出自己的声音，保护自己的权利。布尔塞需要机构改变步伐并尊重所做的承诺，我们会监督这一点以确保这一点实现”。

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