联邦工会还要求停止卡利亚里机场的私有化和北撒丁岛机场的合并，这项行动将把岛上的三个机场交到 F2i 投资基金的手中。

但今天，迈向垄断撒丁岛天空的第一步可能已经实现：卡利亚里和奥里斯塔诺商会理事会（索加尔的所有者）将开会审议机场整合事宜。

继Region、Enac、Anac、Confcommercio 和Confesercenti 的假设之后，昨天这一假设再次被叫停。 Cgil、Cisl 和 Uil 提出了障碍：“撒丁岛公民的流动权、领土连续性的有效管理、航空运输和机场基础设施的战略性质对于撒丁岛的经济和社会来说是至关重要的问题，人们不能想到将未来的决定性部门仅仅托付给市场逻辑和纯粹而简单的私有化的命运”。

迈克尔·鲁菲

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