“圣特雷莎-博尼法乔航线是撒丁岛和科西嘉岛的战略连接，但由于符合现行国际连接规定的渡轮数量有限，因此存在结构性脆弱性。我们提出了具体的监管改革，这将使我们能够克服这一限制，并保证更加稳定和高效的服务。” 地区交通顾问芭芭拉·曼卡（Barbara Manca）重申了这一点，她昨天与内阁首脑弗朗西斯科·塞奇（Francesco Sechi）和总统府国际关系代表弗朗西斯库·塞达（Franciscu Sedda）一起参加了在尼斯举行的意大利 - 法国边境合作委员会“奎里纳勒条约”第二次会议，向机构代表提出了一项具体建议，以克服圣特雷莎加卢拉和博尼法乔之间海上联系的脆弱性。

该地区认为这项服务“对于公民和企业的流动至关重要，数月来，由于缺乏适合在该航线上运营的船只，该航线一直遭受结构性危机”。

在峰会期间，曼卡会见了所有在场的主要政治人物，包括意大利外交部长安东尼奥·塔亚尼以及法兰西共和国外交和交通部长让-诺埃尔·巴罗和帕特里斯·韦格里特。因此，议员提出了进行监管改革的请求，以允许将该连接视为国家线路。这种分类变化将允许扩大经过认证的船舶的可用性，而不会降低现有的安全标准或修改控制国际客运和货运流量的协议。

该地区的一份报告称，在尼斯的科西嘉岛地区机构代表、科西嘉岛议会议长玛丽·安托瓦内特·莫佩尔蒂和科西嘉岛执行委员劳达·吉迪塞利·斯布拉贾 (Lauda Guidicelli-Sbraggia)表示，“最大限度地表达了意向”。 “我们与他们讨论了两座岛屿在交通领域合作的前景，以及为确保稳定高效的海上联系而采取的结构性解决方案的必要性。”我们相信，这一提议将在国家和国际层面获得必要的支持，以解决影响众多公民日常生活和两座岛屿经济活动的问题。我们将继续努力，以便最终能够保证撒丁岛和科西嘉岛之间的联系的规律性和可靠性”，曼卡议员总结道。

托德议会在说明中总结道，撒丁岛大区“将继续与意大利和法国当局进行讨论，以达成结构性解决方案，确保圣特雷莎加卢拉和博尼法乔之间的稳定海上服务，这是领土连续性和两大地区关系发展的基本要素”。

（网络联盟）

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