向航空公司提供 2500 万美元（2023 年剩余时间为 5 个，2024 年为 10 个，2025 年不变），以增加往返撒丁岛机场的客流量。

交通议员安东尼奥·莫罗（Antonio Moro）宣布的规则已被带到课堂，并由北方联盟集团领导人米歇尔·恩纳斯（Michele Ennas）提出，作为对地区委员会正在讨论的财务策略链接的附加修正案。

根据该法律，国家向航空公司提供援助的目的是“改善岛上的连通性”和“欧盟公民的流动性”，通过激活“新的连接，也旨在淡化游客的季节性并与与其他国家的联系”邮轮市场»。

受益人是在始发国公司注册处注册的所有欧洲航空公司。他们将以“启动援助”的形式获得该地区的支持，以鼓励新航线的开通。

同样，该地区，特别是运输和旅游议员，根据理事会的一项决议，将启动“受捐款影响的活动计划的详细指示，特别是具体路线、交通优惠及其持续时间”。

据指出，向私营航空公司提供公共援助不仅来自《宪法》（第 16 条和第 119 条），还来自欧盟委员会《2014 年向机场和航空公司提供国家援助的指导方针》的通讯规定/ C 99/03 »。

（联合在线/L）

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