对于 2024 年第一天乘坐下午 6 点 20 分从卡利亚里到奥尔比亚的火车的乘客来说,这是一场噩梦般的旅程。许多人被迫站立出行,一些人患病。据乘客称,意大利铁路公司因没有预见到“门戈尼效应”而受到指控。乘客中还有萨穆吉奥文化议员Elisabetta Sanna ,她以普通公民的身份发言:“周一,在卡利亚里车站,有很多人,很多人不得不乘坐下午 6.20 的火车前往奥尔比亚。我刚刚经历了 30 日许多人被迫站立出行的经历,所以提早到达,下午 6 点我设法登上火车并找到座位,但对许多人来说,情况并非如此——她说。大多数人都是刚从蒙戈尼音乐会回来的年轻人:这项活动众所周知已经有一段时间了,但意大利铁路公司却发现自己毫无准备。事实上,一列有几节车厢的火车已经到站了。出发后,我们请求乘客理解,对于那些必须到达奥里斯塔诺的乘客,建议乘坐巴士替代方案。一些乘客下车了,另一些乘客则指出旅程时间与火车的时间有很大不同。”

桑娜对车上的工作人员无话可说:“他们已经多次道歉,但所发生的事情是不可接受的,多提供几节车厢就足够了。”我在萨萨里下车,在我乘坐的车厢里,奥里斯塔诺的情况正常化了,很多人都下车了。” Elisabetta Sanna 总结道:“1 月 1 日的情况非同寻常,但它是我们铁路网络现状的一个征兆。改善这一状况将是留在撒丁岛的绝佳激励,有助于缓解人口减少的情况。 2024 年从卡利亚里到萨萨里需要三到四个小时,这太荒谬了。”

Trenitalia对此事件的回应是:“1月1日下午6点20分从卡利亚里出发并于晚上10点24分抵达奥尔比亚的火车共有145个座位,车上最多可容纳286个座位。已经从卡利亚里出发,在车上工作人员和操作室的协调行动下,一辆从卡利亚里前往奥里斯塔诺的增援巴士已启动:该车于下午 6.40 出发,并向旅客提供了有关其启动的适当信息。从数据来看,受乘客人数影响最多的航线是从卡利亚里到奥里斯塔诺的航线。为本报告送达,元旦当天,下午 4.40 至晚上 8.40 共有 5 列火车从卡利亚里出发。

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